International civil aviation organization

INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ADMINISTRATION

por

Richard Steve Blancas Lozornio

Universidad Tecnológica Metropolitana

División de Innovación y Desarrollo Estratégico

Técnico Superior Universitario en Control de Tránsito Aéreo

Expresión Oral y Escrita I

Mérida Yucatán, México

Agosto 2011

TABLA DE CONTENIDO

Resumen/ 4

Introducción/ 4

Como trabaja ICAO/ 5

Anexos ICAO / 6

Anexo 1 Licencias al Personal/ 6

Anexo 2 Reglamento del Aire/ 6

Anexo 3 Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea Internacional/ 7

Anexo 4 Cartas Aeronáuticas/ 8

Anexo 5 Unidades de Medida que se Emplearan en las Operaciones Aéreas y Terrestres/ 8

Anexo 6 Operación de Aeronaves/ 8

Anexo 7 Marcas de Nacionalidad y de Matricula de las Aeronaves/ 9

Anexo 8 Aeronavegabilidad/ 9

Anexo 9 Facilitación/ 10

Anexo 10 Telecomunicaciones Aeronáuticas/ 10

Anexo 11 Servicios de Tránsito Aéreo/ 11

Anexo 12 Búsqueda y Salvamento/ 11

Anexo 13 Investigación de Accidente e Incidentes de aviación/ 12

Anexo 14 Aeródromos/ 12

Anexo 15 Servicios de Información Aeronáutica/ 13

Anexo 16 Protección al Medio Ambiente/ 13

Anexo 17 Protección de la Aviación Civil en Contra de los Actos de Interferencia Ilícita/ 13

Anexo 18 Transporte sin Riesgo de Mercancía Peligrosa por Vía Aérea/ 13

Documento en el cual se encuentran las diferencias entre ICAO y México/ 14

Conclusiones/ 15

Referencias/ 16

INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION

RESUMEN

La Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) es un departamento de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) especializado en la aviación, el cual tiene su sede en Montreal Canadá. Fue creado en 1944 en Chicago con la finalidad de estudiar y buscar solución a todas las problemáticas del medio aeronáutico.

A lo largo de todo este tiempo ICAO ha creado 18 anexos, en los cuales están gran parte de las recomendaciones que deberán ser aplicadas en los estados contratantes, de otro modo ICAO excluye al estado que irrumpa con lo establecido y lo priva de sus privilegios como contratante. La finalidad de sus anexos y recomendaciones es seguridad, hacer que la aviación se vuelva cada vez más y más segura.

INTRODUCCIÓN

En este articulo se dará una explicación acerca de cómo está conformado el organismo, también se enumeraran y se explicaran brevemente los 18 anexos de la ICAO y se hará referencia al documento en el cual se encuentran las diferencias que hay entre recomendaciones ICAO y lo que realmente se aplica en México.

Como trabaja ICAO

ICAO está compuesta principalmente por tres partes: Asamblea, Consulado y Secretariado, cada una tiene su forma de trabajar y su forma de integrarse a ICAO. Según International Civil Aviation Organization (2011) “Assembly, composed of representatives from all Contracting States, is the sovereign body of ICAO. It meets every three years, reviewing in detail the work of the Organization and setting policy for the coming years. It also votes a triennial budget” /(pág. 1)

Según International Civil Aviation Organization (2011) el Consulado es:

The governing body which is elected by the Assembly for a three-year term, is composed of 36 States. The Assembly chooses the Council Member States under three headings: States of chief importance in air transport, States which make the largest contribution to the provision of facilities for air navigation, and States whose designation will ensure that all major areas of the world are represented. As the governing body, the Council gives continuing direction to the work of ICAO. It is in the Council that Standards and Recommended Practices are adopted and incorporated as Annexes to the Convention on International Civil Aviation. The Council is assisted by the Air Navigation Commission (technical matters), the Air Transport Committee (economic matters), the Committee on Joint Support of Air Navigation Services and the Finance Committee./ (pág. 1)

Según la International Civil Aviation Organization (2011) sobre el Secretariado:

…headed by a Secretary General, is divided into five main divisions: the Air Navigation Bureau, the Air Transport Bureau, the Technical Co-operation Bureau, the Legal Bureau, and the Bureau of Administration and Services. In order that the work of the Secretariat shall reflect a truly international approach, professional personnel are recruited on a broad geographical basis./ (pág. 1)

Se ha citado lo anterior para dejar claro las tres partes primordiales por las cuales está constituida la OACI, dejando así una especificación clara de cuáles son las funciones de cada una de las mismas.

Anexos ICAO

En este parte del contenido se enumerarán y describirán brevemente cada uno de los anexos ICAO.

Anexo 1 Licencias al Personal

Al hablar de aeronáutica hablamos de vidas humanas, por lo cual se requiere tener una gran seguridad de que el personal cumplirá sus labores sin problema alguno y que en caso de falla humana o de un sistema otro humano podrá corregir lo ocurrido.

Se requiere que el personal aeronáutico se encuentre altamente capacitado y en perfectas condiciones de salud para llevar a cabo sus labores, por lo tanto, estas licencias limitan al personal para ejercer ciertas actividades y al mismo tiempo dan la seguridad de que la persona con dicha licencia tiene lo requerido para brindar el servicio.

Anexo 2 Reglamento del Aire

A pesar de que el espacio aéreo es muy grande puede llegar a ser muy peligroso si no está bien reglamentado y bien administrado. Por lo tanto se han hecho normas que deben seguir pilotos y empresas explotadoras que hagan uso del espacio aéreo. Estas son algunas de las reglas: Visual Flight Rules (VFR) deberá de haber como mínimo 1500ft de techo de nubes y 3 SM de visibilidad para que pueda haber un vuelo visual; Instrument Flight Rules (IFR) limites de visibilidad y de techo de nubes depende del aeronave y del aeropuerto por lo cual se deberá revisar el AIP (Publicación de Información Aeronáutica) para mantenerse al tanto de los mínimos IFR.

Otra parte fundamental para las operaciones aeronáuticas es la elaboración del plan de vuelo donde se archiva la matrícula de la aeronave, destino, ruta, altitud, equipo que lleva a bordo y todos los datos mínimos requeridos para que se pueda llevar un seguimiento correcto

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