LAS CONFERENCIAS MARÍTIMAS Y LOS POOLS

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

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SEMESTRE MAYO – AGOSTO 2021

TAREA No. 02 – PARCIAL No. 3

IDENTIFICACION

LAS CONFERENCIAS MARÍTIMAS Y LOS POOLS

CONFERENCIAS MARÍTIMAS: Conjunto de líneas de transporte marítimo que efectúan servicios regulares entre distintos puertos, con el fin de regular las disposiciones que afecten de igual manera a todos y evitar así la competencia desleal entre ellos.

EL TRANSPORTE MARITIMO
FACTORES QUE AFECTAN AL TRANSPORTE MARÍTIMO

• Factores naturales:
  Estacionales
  Industriales
  Combustibles
  Aumento de la población
  
• Factores artificiales

Organizaciones internacionales: OMI Organización marítimo internacional (IMO International Maritime Organization), la OIT Organización internacional de trabajadores (ILO Internacional labour organitation), UNCTAD Conferencia de las naciones unidas para el comercio y el desarrollo (United nationsconference for trade and developement), ITF Federación detransporte internacional (Internacional transport federation)
Comunidades económicas

Productores y exportadores

Pasajeros
Transporte multimodal.

Tradicionales
Monetarios
Políticos
Conflictos bélicos, inestabilidad y desacuerdos políticos.

• Factores tecnológicos: rápida obsolescencia de los buques., materiales utilizados, propulsión y velocidad, mantenimiento, diseño.
  
• Factores sociales: cambios en la tripulación.
  
• Factores financieros.
  

TRAFICO DE BUQUES EN LA ACTUALIDAD

Básicamente se puede dividir el transporte por mar en dos tipos de tráfico

a) Línea regular (Liner Terms)
b) buques Tramp (vagabundos o de oportunidad)

a) El tráfico de línea regular ofrece un recorrido periódico por determinadas zonas y puertos de escalas, las tarifas de los fletes de los buques que componen estos tráficos se publican y resultan muy interesantes para cargadores y receptores de mercancías. Existen líneas para todo tipo de mercancías, aunque destacan las mercancías contener izadas, que se transportan a bordo de los buques portacontenedores.

En el tráfico de línea regular se dan cita tres tipos de mercancías

• Gráneles líquidos (petróleo y sus derivados)
• Gráneles sólidos (minerales y grano)
• Carga general (en contenedores)

Además la carga rodada y el pasaje también cuentan con líneas regulares en muchos casos.

Las tarifas de fletes y los términos del conocimiento de embarque o contrato de transporte, que vienen dados por la compañía explotadora de la línea, quedan marcados por este mercado de línea regular.

En este tipo de tráfico, los buques más utilizados son la descarga general, los portacontenedores y los ro-ro de carga rodada.

b) Los buques tramp no prestan servicios regulares, se ofrecen para cargas completas o para varias parciales, Las partes negocian la contratación en función de la oferta demarcado de tramps existente en el momento. El tráfico tramp está sometido a múltiples oscilaciones de mercado, normalmente pertenecen a armadores independientes. LAS CONFERENCIAS MARITIMAS (líneas regulares)

Los armadores que ejercen su servicio en una misma línea de tráfico suelen asociarse en las denominadas conferencias marítimas. El objetivo de estas conferencias es preservar ese mercado para los asociados sin dar paso a los outsiders, esto es, armadores no participantes en la conferencia. En la actualidad el número de conferencias ronda entorno a las 350 sólo teniendo en cuenta las líneas de tráfico más relevantes.

En el seno de las conferencias se acuerdan las tarifas, las condiciones de transporte, el reparto de la concurrencia que se debe aplicar en dicha línea de tráfico, a veces se forman shopping pools o pools. La función básica de las conferencias es el establecimiento de tarifas mínimas de fletes para las distintas mercancías, de manera que si uno de sus miembros aplica una tarifa inferior será sancionado según las reglas de la conferencia.

Las conferencias Marítimas son asociaciones voluntarias entre las Compañías  Navieras (privadas y estatales) que buscan establecer una política común sobre el tráfico marítimo regulando los fletes, la cantidad y la calidad de los servicios que prestan, logrando una mayor eficiencia operativa con un sistema de frecuencias debidamente organizadas y estableciendo a su vez disposiciones diversas, como por ejemplo respecto a la antigüedad de los buques, los que deben tener menos de 15 años de antigüedad, además de equipos con los que deben contar las empresas para poder formar parte de la conferencia, como así también respecto a los servicios anexos que la Cía. pueda proporcionar.

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