Organización de Aviación Civil Internacional – OACI –

Guatemala  20 de marzo de 2017

Señora

Fang Liu

Secretaria General

Organización de Aviación Civil Internacional – OACI –

Montreal, Canadá

Excelentísimo  Dra. Fang  Liu,  me permito manifestar  un fraterno y cordial saludo,  en nombre de la comunidad aeronáutica de la región, en mi calidad de Director General de la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Guatemala y miembro del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, CLAC.

Por medio de la presente, me permito agradecer  la gran labor que realiza al frente de tan importante organismo en materia de aviación civil internacional y en particular por el liderazgo manifiesto  en los diferentes diálogos multilaterales, que condujeron a la aprobación de un  Plan Mundial de Medidas Basadas en el Mercado (GMBM) en el pasado 39 periodo de sesiones de la Asamblea de la OACI.

Como un Estado comprometido con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y firmantes del Acuerdo de Paris,  de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, Guatemala mantiene una posición muy firme de apoyar todas las medidas propuestas por la ONU, que nos encaminen por un mundo mejor para las actuales y futuras generaciones

En este sentido y en consecuencia a nuestros principios, Guatemala manifiestó su intención de adherirse voluntariamente desde la fase piloto al Plan Mundial de medidas basadas en el Mercado aprobado recientemente, a lo cual se sumaron los Estados de México y Costa Rica en la región.

Merece la pena ponderar  que actualmente,  el Estado de Guatemala coordina la Macrotarea de Medio Ambiente de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), por medio de la cual ha desarrollado una propuesta de líneas orientadoras de Medio Ambiente y Aviación Civil para los 22 Estados Latinoamericanos miembros de la Comisión, lo cual facilito la coordinación de diversas jornadas con los Estados latinoamericanos relacionadas con la aprobación de la resolución A39-3.

Todo lo actuado se hizo con la firme  determinación de coadyuvar a definir alternativas para la reducción y compensación de carbono que pueda hacer frente a cualquier incremento del total de emisiones de CO2 del sector aéreo, y con ello  avanzar en las metas de reducción de Gases de Efecto Invernadero -GEI- para el año 2,020 y 2,050, en congruencia con el Acuerdo de París aprobado en el marco de la COP21.

Lo anterior, no obstante somos de los países en el globo con un nivel marginal de emisiones, comparado con las grandes economías, empero con un elevado nivel de vulnerabilidad en el mundo, ante el fenómeno de cambio climático, de acuerdo al Índice de Riesgo Climático Global 2017.

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