Pico y placa en Latinoamérica

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ          

(AC-S17) Trabajo Final (TF)

INTEGRANTES:

1.        GIANPIERRE AXEL MUÑOZ GUERRERO            Cod. U21218228

2.         FABIAN JOSEPH MONTERO IZQUIERDO     Cod. U21210430

3.        MADELEINE NAVARRO CAMINO                        Cod. U21208766

4.        YOJAN MEMO MONTECINOS TOLENTINO   Cod. U21229046

Lima, 12 de Julio de 2021

Pico y placa en Latinoamérica

Resumen  

El presente artículo aborda un análisis de la medida Pico y placa ante el tráfico vehicular que presento Latinoamérica en los años 2009-2017. Por ese motivo, se usarán conceptos referentes a la presente medida dada en los países de Latinoamérica que presentaron una problemática de tráfico vehicular en los años mencionados, centrándonos principalmente en las ciudades de Quito, Medellín y Lima. A lo largo de la exposición se intentará demostrar que la medida de Pico y placa redujo significativamente el tráfico vehicular en las principales vías que presentaron este problema durante los años 2009-2017. Así mismo, en el trabajo se analizará la situación en la que se encontraban estas ciudades antes de la implementación del Pico y placa y algunos factores tomados a considerar por las autoridades antes de aplicar dicha medida, como el aumento del parque automotor en estas ciudades, el nivel de satisfacción de los usuarios durante el tráfico vehicular, la contaminación ambiental y sonora que esta pueda llegar a generar y la medida aplicada propiamente dicha en los lugares mencionados de Latinoamérica. Demostrando así que la aplicación de la medida de Pico y placa no solo mejora el tránsito vehicular, sino que también las problemáticas que se puedan llegar a generan a partir de esta. Si bien es cierto que es responsabilidad de las autoridades mantener y hacer respetar esta medida, los usuarios también deben de cumplirlas y respetarlas de igual forma, y esto va de la mano tanto de una buena educación vial como peatonal, donde la medida de Pico y placa, y cualquier otra medida, pueda llegar a obtener verdaderos resultados. 

Palabras clave: Pico y placa, Latinoamérica, tráfico vehicular, Quito, Medellín, Lima

Abstract

This article addresses an analysis of the Peak and Plate measure in the face of vehicular traffic that Latin America presented in the years 2009-2017. For this reason, concepts related to this measure will be used, given in the Latin American countries that presented a vehicular traffic problem in the aforementioned years, focusing mainly on the cities of Quito, Medellin and Lima. Throughout the exhibition, an attempt will be made to demonstrate that the Peak and Plate measure significantly reduced vehicular traffic on the main roads that presented this problem during the years 2009-2017. Likewise, the work will analyze the situation in which these cities were before the implementation of the Peak and plate and some factors taken to consider by the authorities before applying this measure, such as the increase in the number of vehicles in these cities, the level of user satisfaction during vehicular traffic, the environmental and noise pollution that this may generate and the measure itself applied in the aforementioned places in Latin America. Thus demonstrating that the application of the Peak and Plate measure not only improves vehicular traffic, but also the problems that may be generated from it. While it is true that it is the responsibility of the authorities to maintain and enforce this measure, users must also comply with and respect them in the same way, and this goes hand in hand with both good road and pedestrian education, where the measure of Pico and plate, and any other measure, can get real results.

Keywords: Peak and plate, Latin America, vehicular traffic, Quito, Medellin, Lima

1. Introducción

En los últimos tiempos el tráfico vehicular en Latinoamérica ha estado en constante incremento y es aquí donde la construcción de más vías no sería una opción viable ya que se necesitan medidas que solucionen el problema desde un enfoque actual y a futuro, en ese sentido apareció la medida de Pico y placa la cual busca solucionar estos problemas en los países en que fue implementada. Por ello, el tema que se desarrolla en este trabajo es el análisis de la aplicación de la medida de Pico y placa en el tráfico vehicular en Latinoamérica durante los años 2009-2017.

Así, el presente artículo centra su atención en establecer ¿Cuál es el análisis de la aplicación de la medida de Pico y placa en el tráfico vehicular en Latinoamérica durante los años 2009-2017? Atendiendo esta interrogante se busca mostrar que, durante los años mencionados la medida del Pico y placa ha cumplido un rol vital, pues ha permitido mejorar el tráfico vehicular en las principales calles de Latinoamérica. Es decir, esta medida que cumple una función reguladora sirve de tal manera que los conductores sepan qué días puedan transitar con su vehículo y qué días no, así mejorando el flujo vehicular en las horas establecidas.

Sin duda un término importante en este trabajo es Pico y placa. Por tal motivo, y porque es una palabra que se repetirá varias veces en las siguientes páginas, es necesario que aquí también se incluya su definición: “El Pico y placa es una medida operativa de una autoridad de tránsito para la restricción de circulación de automóviles durante ciertas horas, de acuerdo con el dígito final de su placa.” (González, 2009, p. 97).

Aplicada tanto para los vehículos particulares como públicos, se busca a través de sus medidas el mejoramiento vial en los países que opten por implementarla.  

Por otro lado, también es necesario contextualizar esta medida de Pico y Placa en Latinoamérica donde según Cabrera y Guerrero indican que, En Latinoamérica al iniciar la implementación de una medida de restricción vehicular, siempre se han arrojado resultados favorables, sin embargo, al pasar el tiempo de estar operando esta medida, los usuarios comienzan a buscar formas de evadirla. Por lo que se hace necesario que las autoridades reestructuren periódicamente las normas que la rigen (2005, p.139).

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