Sistema de Transporte Marítimo

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Introducción

Dentro del siguiente reporte vamos a descubrir la terminología importante para conocer más a profundidad sobre los términos utilizados dentro del transporte marítimo.

Trataremos una investigación documentada sobre los elementos participantes en la prestación de servicios, así como los componentes del sistema de transporte marítimo de carga, por lo que se verán los retos a los que se enfrenta la administración de este modo de transporte.

Se localizarán dos puertos de altura, en este caso, serán el Puerto de Lázaro Cárdenas, Mich. que está ubicado en el Océano Pacífico. Y el otro el Puerto Dos Bocas, que se ubica en el estado de Tabasco.

Observaremos ventajas y desventajas que les conlleva por estar situados geográficamente en el lugar en el que se encuentran.

Considerando que la clave del éxito de toda organización involucrada en las actividades de transporte marítimo de carga tiene que ver con la eficiencia y con la seguridad con las que se prestan los servicios en donde estos dos son determinados por la efectividad de la administración de la calidad del servicio en el transporte marítimo habiendo una obligatoria conexión entre el sistema de administración y la prestación de servicios

Se sabe que el transporte marítimo al igual que todo sistema de transporte en su conjunto es como resultado de una demanda quiere decir que se incrementa como resultado de las demandas en cuanto a mercancías o necesidades de transporte de la persona.

Funcionando igual que el transporte terrestre y aéreo dentro de su propio espacio, definido por 3 características que es geográfico por sus atributos físicos, el estratégico que tiene que ver con su control, en cuanto a su uso. (Chevalier y Duphil, 2011).

En donde la conexión de la que hablamos se basa en la interacción de todos los elementos que participan en la prestación de servicios de transporte y son los siguientes:

Haciendo siempre hincapié en la importancia que debe existir entre la seguridad del servicio, la seguridad en la navegación y la efectiva administración, todo esto para ser más competitivo entre las empresas como en el comercio internacional.

Buques

Compañías navieras

Puertos

Fletadores

Agentes navieros

Autoridades portuarias

Pilotos

Asociaciones nacionales y

Asociaciones internacionales

El transporte marítimo es un sistema muy complejo y que está en evolución constantemente, e interactuando con muchos actores para poder trabajar eficientemente, ¿cómo? Planificando, organizando y controlando el sistema marítimo de carga, todo esto para garantizar calidad, seguridad, eficiencia y sustentabilidad en los servicios de transporte (MÉXICO, 2021)

Este sistema complejo estocástico está basado en la interacción y la administración de sus subsistemas.

Los componentes del sistema de transporte marítimo de carga son:

En donde dentro del procedimiento  , la información y los procesos  se encuentran los buques, los puertos, la carga, las organizaciones públicas privadas internacionales y nacionales (SCT, 2006)

Parte de estos sistemas y dentro del ámbito nacional tenemos los siguientes componentes:

Secretaría de Comunicaciones y Transportes

Sistema de Administración Tributaria

Secretaría de Hacienda y Crédito Público

Secretaría de Gobernación

Administración Portuaria Integral De Cada Puerto

Empresas Navieras

Agentes Aduanales

Cámaras de Comercio e industria como son:

Asociación Mexicana de agentes navieros

Cámara De La Industria Del Transporte Marítimo

Asociación Nacional de agentes navieros

Asociación Mexicana de armadores de remolcadores marítimos

Asociación Nacional de importadores y exportadores de la República Mexicana

Asociación De Armadores Marítimos Mexicanos

Sociedad Para La Administración De Conferencias Marítimas

Asociación De Terminales Y Operadores Portuarios

Asociación Mexicana de agentes de carga A C

Asociación Mexicana de logística y cadena de suministro AC

Todas las agencias pertenecientes a gobiernos locales estatales municipales de las ciudades – puerto.

En las organizaciones privadas involucradas se encuentra el armador

La naviera o Carrie

El fletador

El brooker marítimo

El transitario o forwarder

El consignatario de los buques

La empresa estibadora.

Después de ver y la gran cantidad de componentes de este sistema y la relación entre ellos se vuelve más complejo administrar el sistema de transporte marítimo, lo que conlleva a que el procedimiento y la interrelación entre todos ellos impacten en las tareas y los objetivos fijados.

Así que viéndolos desde un punto de vista logístico existen 4 flujos transversales fundamentales que son:

El flujo físico, el flujo de información, flujo financiero y el flujo de personal.

Desarrollándose en 3 fases que corresponden a las de un viaje en barco desde un punto a hasta un punto B, que es la primera fase y se trata de la planificación del viaje, la segunda fase nos habla de la realización del mismo y la tercera fase es racional que es el análisis y la investigación de todos los aspectos del viaje.

GLOSARIO

Organizaciones nacionales e internacionales que forman parte del sistema, pero también vamos a encontrar los actores que intervienen en las organizaciones privadas.

Internacionales

• Asociación Internacional De Armadores

 (International Cargo Handling Coordination Association – ICHCA)

• Asociación Internacional De Puertos

 (International Association of Ports and Harbors – IAPH)

• Conferencia De Las Naciones Unidas Sobre Comercio Y Desarrollo (United Nations Conference on Trade and Development -UNCTAD)

• Conferencias marítimas y a Trainmar

• Federación Internacional De Carga Marítima

(International Shipping Federation – ISF)

• Independientes de Buques Tanqueros

 (INTERTANKO)

• Organización de las Naciones Unidas

(United Nations - UN)

• Organización Internacional del Trabajo

 (OIT)

• Organización Internacional Para La Estandarización

(International Organization for Standardization – ISO)

• Organización Marítima Internacional

 (International Maritime Organization-IMO)

Nacionales

• Asociación De Armadores Marítimos Mexicanos AC

 (AAMMAC)

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