Semana 2 Bombas Lineales

¿Qué es una bomba de inyección?

La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diésel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica ). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas.

¿Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas?

En la mayoría de los casos estas bombas trabaja don dos tipos de combustible los cuales son:

- Gasoil (Motores Diésel) Funciona con combustible ACPM (Aceite Combustible Para Motores)

¿En qué tipos de motores funcionan estas bombas?

En general estas bombas funcionan en vehículos de maquinaria pesada

-tractores

-buses

- tracto camiones

Pero también son usadas en vehículos livianos estas bombas funcionan en diversidad de motores como:

Kumis

Cat

Scania

Detroit

Bosch

Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.

La bomba de inyección envía un chorro de combustible dice de alta presión por medio de unas toberas hasta llegar al inyector don esta mescla es inyectada con alta presión y las moléculas del combustible pulverizadas donde estas se inflaman al contacta con las moléculas de aire comprimido produciendo la expiación de los gases que se encarga de empujar al pistón al PMI

Indique cuál es la función del Gobernor y qué tipos existen

El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí).

Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de inyección la cual acciona un mecanismo que varía la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión; el regulador está ubicado en un extremo de la bomba de inyección.

Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o el tipo de trabajo al que se encuentra trabajando:

Según el tipo de trabajo:

a) Máxima y mínima (alta y ralentí).

b) Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción (según variación).

c) Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el

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