CUANTIFICACIÓN DE LA VELOCIDAD DE PUNTO DISPONIENDO DEL MÉTODO MANUAL

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SINALOA

FACULTAD DE INGENIERÍA CULIACÁN

LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN:

CUANTIFICACIÓN DE LA VELOCIDAD DE PUNTO DISPONIENDO DEL MÉTODO MANUAL, EN LA PRIMARIA “LICENCIADO ADOLFO LÓPEZ MATEOS”.

PARA OBTENER EL GRADO DE LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

PRESENTA:

GILBERTO ALONSO GÓMEZ BOLADO

PEÑA VEGA JAVIER ERNESTO

RAÚL ARTURO SOTO MONTOYA

DIRECTORA DE PROYECTO DE INVESTIGACIÓN:

M.I. OLIMPIA ALVARADO FIERRO

Culiacán Rosales, Sinaloa.                                                                                 Abril del 2021.

ÍNDICE GENERAL.

INTRODUCCIÓN.

CAPÍTULO 1: “GENERALIDADES”. 

1.1.        Introducción.        4

1.2.        Generalidades.        4

1.3.        Justificación.        4

1.4.        Objetivos.        4

1.4.1.        Objetivo General.        4

1.4.2.        Objetivos Particulares.        4

Referencias Bibliográficas.        4

CAPÍTULO 2: “ANTECEDENTES”. 

2.1.        Introducción.        4

2.2.        Antecedentes.        4

2.3.        Historia general de la velocidad.        4

Referencias Bibliográficas.        4

CAPÍTULO 3: “METODOLOGÍA”. 

3.1.        Introducción.        4

3.2.        Aplicación.        4

3.3.        Definiciones.        4

3.4.        Ubicación del estudio.        4

3.4.1.        Hora de estudio.        4

3.4.2.        Personal y equipo.        4

3.4.3.        Tamaño de la muestra.        4

3.5.        Procedimiento del Método Manual para la Velocidad de Punto.        4

Referencias Bibliográficas.        4

CAPÍTULO 4: “RESULTADOS”. 

4.1.        Introducción.        4

4.2.        Resultados del Estudio de Velocidad de Punto con el Método Manual.        4

4.3.        Análisis de resultados.        4

CAPÍTULO 5. “CONCLUSIONES”. 

5.1.        Introducción.        4

5.2.        Conclusiones.        4

CAPÍTULO 6. “RECOMENDACIONES”. 

6.1.        Introducción.        4

6.2.        Recomendaciones.        4

INTRODUCCIÓN

Más velocidad, mayor rapidez, ese ha sido el pensamiento humano en nuestra cultura a través de los años; avanzar cada vez más rápido. Si se cuestiona la oración anterior, solo bastaría con recordar cuales son los factores que se consideran al trasladarse de un punto a otro, se busca tomar el medio de transporte más veloz, así como la ruta más corta. Esto se ha visto reflejado desde la invención de los mismos medios de transporte, la industria automotriz se las ha arreglado para hacerlo, creando cambios en la aerodinámica de los automóviles, en el motor, en la tecnología implementada en ellos, etc.  

A través de los años, el propiciar medios más veloces a los conductores de vehículos genera que la velocidad promedio de estos se vea solamente en aumento, evaluando la calidad de conducción de cada conductor por su capacidad de conservar la velocidad deseada.

Actualmente, la cantidad de conductores que cuentan con vehículos que pueden alcanzar y superar los límites de velocidad para los que fueron diseñados las calles y carreteras actuales (en México las velocidades de proyecto varían entre 20Km/h-110Km/h), de manera que los conductores se ven inclinados a romper los limites, contando hasta cierto punto con un grado de seguridad cuando las condiciones son favorables, de lo contrario múltiples accidentes se podrían detonar en esa zona; es aquí donde entra la velocidad de punto, la cual se define como aquella velocidad de los vehículos que recorren en distancias relativamente pequeñas (25, 50, 70, 100 metros).

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