CUESTIONARIO 3ER DEPARTAMENTAL

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1-. ¿Cuáles son las zonas típicas para colocar el sistema de protección contra fuego?

APU, motores, compartimentos de carga, baños, ductos de sangrado de aire y cables eléctricos.

2-. ¿Cuáles son los tipos de fuego y de qué consta cada uno?

Clase "A": Son los fuegos que involucran a los materiales orgánicos sólidos, en los que pueden formarse, brasas, por ejemplo, la madera, el papel, cartón, pajas, carbones, textiles, etc.

Clase "B": Son los fuegos que involucran a líquidos inflamables  y sólidos fácilmente fundibles por acción del calor (sólidos licuables). Dentro de este rubro podemos encontrar a todos los hidrocarburos, alcoholes, parafina, cera, etc.

Clase "C": Son los fuegos que involucran a los equipos eléctricos energizados, tales como los electrodomésticos, los interruptores, cajas de fusibles y las herramientas eléctricas, etc.

Se lo simboliza con un círculo de fondo color azul en cuyo interior se coloca la letra C. 

Clase "D": Son fuegos deflagrantes, en metales alcalinos y alcalinos térreos, como así también polvos metálicos; combustionan violentamente y generalmente con llama muy intensa, emiten una fuerte radiación calórica y desarrollan muy altas temperaturas.

Sobre este tipo de fuegos NO se debe utilizar agua, ya que esta reaccionaría violentamente. Se hallan dentro de este tipo de fuegos el magnesio, el sodio, el potasio, el titanio, el circonio, polvo de aluminio, etc.

Se simboliza con una estrella de cinco puntas de fondo color amarillo en cuyo interior se coloca la letra D.

3-. ¿Qué sensores se encuentran en el sistema de protección contra fuego?

Interruptor térmico, termopar, bucle continuo.

4-. ¿De qué manera es usualmente enfriado un motor?

Por medio del combustible o un refrigerador de aceite.

5-. Cuál es la función de un intercambiador de calor de combustible/aceite en un motor turbo jet?

Incrementa la temperatura del combustible.

6-.  ¿Cuáles son las averías más comunes en el sistema de lubricación?

Degradación de aceite excesiva, consumo excesivo de aceite, presión baja en el circuito y presión demasiado elevada.

7-. ¿Cuál es el propósito de la última fase del filtro de aceite?

  Prevenir daños en la boquilla del atomizador de aceite.

8-. ¿Cuáles son los usados para proteger la presión del rociador de aceite?

In-line thread filters.

9-. ¿Cuáles son las funciones del Sistema de protección contra fuego?

Detección de fuego y extinción de fuego

10-. Qué es el MEL Y MMEL?

Minimun Equipment List y Master Minimum Equipment List.

11-. ¿Cuál es la función primaria de un Electronic Engine Control?
-Ahorrar combustible, reducir la carga de trabajo de la tripulación y reducir costos de mantenimiento.

12-. Cuando en el FADEC no falla ningún canal, ¿de qué manera monitorean los motores?
-Se alternarán; primero sobre un motor y luego al otro.

13-. ¿Cuál es el propósito de la bomba de baja presión de combustible?
-Asegurarse de que en la bomba de alta presión no exista cavitación

14-. En el sistema FADEC, ¿qué pasaría si un canal falla al recibir información del sensor?
-En dado caso, el canal que ha fallado tomaría información del otro canal.

15-. En un sistema FADEC con sistema de combustible hidráulico-mecánico, ¿cómo se controla el flujo de combustible?
-Mediante servo válvulas electrónicas-hidráulicas 

16-. ¿De qué se compone un sistema FADEC?
-Unidad hidráulica-mecánica, sensores y un Electronic Engine Control

17-. ¿Cuál es la función del calentador de combustible?
-Prevenir que entre combustible congelado

18-. ¿Cuál es la posición del calentador de combustible?
-Se debe colocar antes del filtro de combustible de baja presión

19-. ¿De dónde recibe el EEC su fuente de alimentación primaria?
-Proviene de un magneto 

20-. Mencione a qué ATA pertenecen el sistema FADEC 
-ATA 73 ENGINE FUEL AND CONTROL

 21. ¿Qué es una falla?
La pérdida de condición operativa por un evento inherente al equipo.

22. Menciona las causas de falla.
Defectos de diseño: material, manufactura etc.
Malas prácticas de operación
Procesos defectuosos ensamblaje o instalación defectuosos.

23. ¿Qué es un mecanismo de falla?
Es un proceso de origen físico y químico involucrado en lo responsable de la ocurrencia de una falla. 

24. Menciona los tipos de falla según su momento de aparición.
Infantil o precoz
Aleatorio o de tasa constante
De desgaste o envejecimiento

25. ¿Qué es una falla oculta?
Es la que requiere ocurrencia de una falla secundaria o un evento para revelarse bajo condiciones normales de operación, Pueden ser detectadas en tareas de mantenimiento.

26. ¿Qué es una falla no operacional?
Es aquella que no impacta la seguridad ni a la producción de modo que solo origina un costo a la reparación.

27. Menciona en que comprenden las tareas de mantenimiento
Mantenimiento detectivo, a condición, preventivo y correctivo.

28. ¿ En que impacta una falla operacional?
En la producción, fabricación, servicio al cliente y costos.

29. ¿Cuáles fueron las primeras aplicaciones de las hélices?
En molinos de viento y ruedas de agua, las invento Da Vinci

30. ¿Cuáles son los propósitos del sistema de lubricación y su código ATA?
ATA 79 y son lubricar, eliminar suciedad y enfriar los cojinetes así como partes móviles

31.-Explique los tipos de rozamientos
Rozamiento Seco: Cuando dos superficies, no lubricadas, entran en contacto. Existe el rozamiento estático y dinámico.
Rozamiento por rodadura: Dos sólidos están en contacto y uno rueda sobre otro. 
Rozamiento Viscoso: Movimiento de un sólido se da en el interior de un fluido (líquido o gas).

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