Cadna de valor

CADENA DE ABASTECIMIENTO

CONCESIONARIA DE AUTOS

FORD

La cadena de abastecimiento abarca todas las instalaciones en donde se adquieren, transforman, almacenan y venden los materiales, productos intermedios y productos terminados.

El sector de automoción tiene una de las cadenas de suministro más complejas del mercado.

De hecho, suele haber de seis a diez niveles de proveedores entre el fabricante de coches y la fuente de materias primas que acabarán participando en el proceso de fabricación.

Los fabricantes de vehículos confían en que dichos proveedores les suministren los materiales, las piezas y los servicios que necesitan para fabricar sus productos finales. Muchas veces, la amplitud, profundidad e interdependencia de la cadena de suministro puede ser un reto para gestionar el negocio y conseguir ser sostenibles.

ETAPAS

1. Gestión de mercadeo: investiga y determina la demanda del mercado. (Demanda de cada tipo de vehículo y los repuestos) (estudios de mercado por cada linea de producto, especificaciones por cada pais)
2. Planificación: se encarga de definir cuáles son los volúmenes y referencias necesarios (total de vehículos que se armaran; piezas necesarias, insumos. Por otra parte se estudia el funcionamiento general de la empresa y se considera como alinear el plan estratégico de la cadena con el plan financiero de la misma.
3. Aprovisionamiento: se gestione la recepción de las piezas importadas que llegan de otros lugares del mundo, y de las piezas locales, bajo la modalidad Justo a Tiempo.

• Proveedores: piezas eléctricas, Cableado, llantas, láminas de acero y aluminio, sistema de sonido, luces, pinturas, censores; etc.

1. Almacén: Bodegas con todas las piezas para armar el producto final; suelen estar en la misma planta de la ensambladora o en los alrededores. (inventarios, rotacion en productos)
2. Fabricación: Una vez en la planta se inicia este proceso, que se divide en tres etapas principales:

• Soldadura: se arma la carrocería del vehículo, atendiendo a las medidas estándar para cada modelo y a los puntos de aplicación de la cabina maestra.
• Pintura: se pasa por el área de desoxidantes, incluyendo la aplicación de anticorrosivos por electrólisis y por inmersión vertical automática en el Túnel de Tratamiento de Superficies; y la aplicación de los impermeabilizantes, los antigraviñonajes y los adherentes, hasta el esmalte final
• Ensamble: se termina de dar forma al vehículo con todo el cuerpo de piezas que conforman su diseño interior y exterior, para someterlo a diversas pruebas de calidad e iniciar así su distribución.

1. Almacén: Donde están los vehículos terminados, suelen almacenarse en la zona franca de la ciudad en donde serán vendidos, o en una bodega que administre la concesionaria.
2. Gestión comercial: se cuenta con una amplia red de concesionarios y distribuidores, con un equipo de técnicos especializados, capacitados bajo lineamientos globales de las casas matrices, para realizar el marketing y las ventas de los vehículos.
3. Servicio posventa:

• Mantenimiento: Reparaciones, ajustes, garantías.
• Almacén Central de Repuestos: comercializa cerca de 30 mil referencias ( repuestos, piezas y accesorios), para  responder con calidad y de manera oportuna a la demanda de repuestos originales

1. Logística inversa:

• Recuperación: recuperar los productos desechados por el consumidor y reintroducirlos en la cadena de suministro o para proceder a su adecuada eliminación (reciclaje- refabricacion - reutilización)
• Devoluciones: Aquellos productos que, por distintos motivos, no satisfacen las necesidades del cliente

No está de más recordar que todo el ciclo de producción está soportado por los procesos financieros, jurídicos y de relaciones gubernamentales, de ingeniería, de planeación y proyectos, de compras, de exportaciones, de comercio exterior, de  tecnología de la información, de comunicaciones, de mantenimiento, de auditoría interna y, por supuesto, por la gestión del Talento Humano

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