Combustible

ANÁLISIS DEL RENDIMIENTO DE LA GASOLINA CORRIENTE Y EXTRA EN LOS AUTOMÓVILES

ANALYSE OF BEHAVIOR BETWEEN REGULAR GASOLINE AND EXTRA GASOLINE TO CARS

Hoffman, Paula , ; Rincón, Luz A ,

RESUMEN

Se realizaron las curvas de destilación de la gasolina corriente y extra mediante la destilación fraccionada, para analizar y comparar el comportamiento de los dos tipos de gasolina en los automóviles. Al comparar las graficas, solo se obtuvo la tercera parte de la grafica teórica, limitando el análisis a la facilidad del arranque. La grafica de la gasolina corriente no tuvo un comportamiento homogéneo, a diferencia de la extra que mostro la curva perfectamente, reflejando la pureza del combustible, y las consecuencias de mezclar la gasolina corriente con etanol al interior del país.

Por otra parte, la cantidad destilada en los dos casos fue la misma, sin embargo, la extra alcanzo una más baja temperatura en el destilado, mostrando la facilidad y el rendimiento en el arranque del automóvil, al igual que su calidad y cantidad de octanos, superior a la corriente, de allí su alto costo.

PALABRAS CLAVE

Gasolina, Curva De Destilación, Destilación Fraccionada, volatilidad, Gasolina Extra, Gasolina Corriente.

ABSTRACT

The distillation graphics of the both kind of gasoline, regular and extra were made with help of the fraction distillation, this process was made in order to analyze and contrast both in the cars. When the graphics were put in versus can see the third part of theory graphic, for these reasons only analyze the power of the cars. The regular gasoline´s graphic had not a homogeneous behavior, the extra gasoline´s behavior was different because it showed a perfect curve, for this reason the graphic show us the pure combustion and the consequences of try to mix this with ethanol inside of country.

On the other hand, the distillate amount in both cases was similar; however, the extra gasoline had a temperature lower than regular gasoline. These facts show as that the power of the car is better when we use the extra gasoline than when we use the regular gasoline, the extra gasoline is more expensive than regular gasoline.

KEY WORDS

Gasoline, Distillation Graphics, Fraction Distillation, Volatility, Regular Gasoline, Extra Gasoline.

INTRODUCCION

La gasolina para motores, combustible necesario para el funcionamiento de muchos vehículos, cuyas propiedades pasan desapercibidas para la mayoría de sus consumidores, es una mezcla compleja que contiene entre 200 y 300 hidrocarburos, parafinas y aromáticos simples y ramificados en diversas proporciones, se obtiene por procesos de refinación del petróleo y es empleado como combustible en motores de combustión interna. Se producen de diferentes octanajes de acuerdo con el mercado: corriente o mogas de bajo octanaje y extra o Premium de mayor octanaje (1).

Las características más importantes de la gasolina son: el octanaje, que indica la presión y temperatura a la que se puede someter el combustible antes de detonarse al alcanzar su punto de ignición; y la volatilidad, que asegura la carburación del aire y la eficiencia de la gasolina en el motor.

La volatilidad de la gasolina se estudia mediante una curva de destilación (Grafica 1), que brinda información como: la capacidad del arranque en el motor, en el 20% del destilado, la distribución de la gasolina en el motor o punto de roció, en el 70% del destilado y la proporción de componentes no volátiles que quedan como residuo y afectan la eficiencia del auto, en el 90% del destilado, como se observa en la curva de destilación teórica que se toma como referencia (2).

El objetivo de este proyecto fue destilar gasolina mediante el fraccionamiento de las sustancias volátiles realizando la curva de destilación. Se compararon dos tipos de combustible: corriente y extra, con el fin de detallar el comportamiento de cada tipo de gasolina y la influencia de la calidad de la misma en los automóviles.

MATERIALES Y METODO

Materia prima

Se utilizó gasolinas corriente y extra compradas en diferentes estaciones de servicio: Biomax y Terpel, respectivamente, en la ciudad de Bogotá.

Destilación fraccionada

Para obtener la curva se utilizó la destilación fraccionada, procedimiento mediante el cual se separaron los componentes volátiles de la gasolina de acuerdo a su punto de ebullición. En el montaje (Figura 1) se utilizó una manta para proporcionar calor, un balón de destilación con boca esmerilada de 250 mL, aunque solo se destilaron 200 mL de gasolina, este contenía perlas de

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