Como Evitar El Congelamiento En Las Alas De Un Avión.

La congelación del agua es diferente a diferentes alturas, esto se debe a la presión.

¿Por qué se congelan las alas del avión?

Se da la congelación ya que el agua que se encuentra en las nubes están a bajas temperaturas(la temperatura del agua en la nubes tiene que ser de cero grados centígrados, puede ser a menos de nueve grados centígrados por la presión a la que se encuentra.), a la hora de tocar las alas del avión se congelan, ya que el agua está en un equilibrio con el ambiente, pero a la hora de tocar el avión se congela, esto se da ya que el contacto rompe el equilibrio del agua de las nubes.

En el avión se forman dos tipos de hielo, uno es granular y el otro compacto.

El granular o escharcha se presenta en formas estables, se forman en el frente de las alas, motores y fuselaje, no se esparce de manera completa en el fuselaje, solo se queda sobre poca de la superficie del fuselaje.

La compacta se forma sobre el fuselaje del avión de forma que lo cubre todo como si fuera una capa de cristal sobre las alas del avión, y ,motor como la escarcha, solo que este es más grueso que el anterior mencionado, una capa considerablemente gruesa.

Ya con el hielo sobre el avión, esto añade peso extra sobre el fuselaje, algo más importante que el peso extra es que pierde aerodinámica el avión, disminuye la eficiencia de las hélices, debido a esto pierde altitud y aumenta el rozamiento con el aire. Debido al congelamiento, los medidores del avión dan medidas erróneas y por causa del congelamiento es más difícil maniobrar el avión por las piezas congeladas (alerones, flats, alas, etcétera).

Por lo tanto es esencial evitar el congelamiento en el fuselaje del avión, por lo tanto se emplean varias maneras diferentes de evitar el congelamiento o ya en su caso, descongelar.

Hay diferentes maneras para evitar el congelamiento en las alas, sistema de anti congelamiento y de deshielo.

En el anti congelante es calentando el borde de las alas o colocando anticongelante (una capa sobre el fuselaje), otra manera es calentano poco el combustible de las alas pero sin llegar al punto de inflamación, otro es mediante la generación de electricidad que corre por las alas y esto genera calor en los bordes de las alas, tanques y partes del fuselaje necesarios.

Los sistemas de deshielo se basan en deshacerse del hielo ya formado, muchas veces deformando la superficie un poco para que el hielo se rompa y se caiga, esto se hace mediante electroimanes que contraen el metal hacia dentro y hacia afuera de manera que cae el hielo, otro método es mediante tipos de bolsas de aire que se inflan o se llena con gas o líquido y esto se expande, otra sistema de deshielo es mediante la ampliación de aire caliente que se recicla de la generada en las turbinas del avión que se distribuyen a lo largo de las alas descongelando el hielo ya formado.

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