Componentes De Un Pavimento

ANTECEDENTES HISTÓRICOS

La piedra fue uno de los primeros materiales con los que contó el hombre, ya que servía de materia

prima para la construcción de objetos. Se estima que fue en el 3.000 A.C. que el Imperio Hitita, en

la península de Anatolia (hoy Chipre y Siria) construyó los primeros caminos a suelo firme. Otro

antecedente destacado son los caminos que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las

pirámides. Las órdenes religiosas que florecen en Europa durante la Edad Media fomentan la

construcción de caminos para los peregrinajes, en poblados de Francia, Italia y España. Se cree que

uno de los métodos más antiguos de pavimentación fue aquel que se conoce como calzada romana,

creado para facilitar las comunicaciones y traslados dentro del Imperio. Esta calzada fue

desarrollada en diversas etapas y algunos de sus trechos aún permanecen en buenas condiciones.

a) Camino de los Hititas. b) La Vía Appia (calzada romana)

FIGURA Nº 01: Antiguos caminos en la historia del pavimento.

A mediados del siglo XVIII se desarrolla el uso de la cal en países como Inglaterra, a través del

trabajo de hombres como el ingeniero John Smeaton. Constructor del Faro de Eddystone, Smeaton

fue uno de los responsables del cambio vial en la ciudad británica. Durante el siglo XIX, Inglaterra

fue pionera en implementar leyes de pavimentación, con la creación del Comisionado de

Pavimentación, dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se remitía al cuidado y

mejora de la red vial.

La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construcción de caminos

pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos

realizados a base de piedras de gran tamaño. Con la llegada de la Era Industrial se explora con

mayor cuidado la realización de rutas de pavimento, utilizando piedras más pequeñas

(adoquines). La aparición del automóvil fomenta la diagramación de caminos más extensos, aptos

para el traslado de vehículos de peso.

FIGURA Nº 02: Antiguos caminos pavimentados a base de piedras.

Email: lila.materan.a@gmail.com - San Felipe; Estado Yaracuy

Realizado por: Ing. Lila Mercedes Materán Aular

7mo Semestre de Ingeniería Civil UNEFA

Materia: Pavimentos

UNIDAD 01

PAVIMENTOS

El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en

la materia se dan en los Estados Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que

permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos. El uso de los pavimentos rígidos

se dio en Estados Unidos, debido a la necesidad del país del Norte de caminos y rutas transitables

para el transporte masivo. El crecimiento demográfico experimentado durante el siglo XIX

procuraba nuevas vías de transporte. Fue el ingeniero escocés John Loundon Mc Adam el inventor

del “macadam”, un nuevo tipo de superficie, apto para soportar el peso de los renovados vehículos y

transportes de carga. Ingeniero escocés, a principios del siglo XIX Mc Adam publica escritos sobre

su descubrimiento. El macadam consistía en pequeñas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que

permitía un óptimo drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en el Estado de Ohio la

“National Road”, primera ruta construida bajo este método.

A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como material para la construcción de las

carreteras, dando lugar al proyecto de obras públicas más importante de la historia: el sistema interestatal

de carreteras de los Estados Unidos, con una longitud de casi 28.000 km. Este sistema de

transporte comunica todas las grandes ciudades del país. Fue creado en 1956, gracias a la

colaboración del gobierno de Dwight Eisenhower, tras quince años de trabajos de construcción.

El desarrollo del petróleo fomenta la utilización de betunes asfálticos para la fabricación de

carreteras viales y pistas de aterrizaje. A partir del siglo XX, la aviación se desarrolla a gran

velocidad, por lo que es necesaria la construcción de pistas que soporten el peso de las aeronaves. El

primer aeropuerto se construye en Amsterdam (Holanda) en 1912. A partir de la década del ’30, el

auge de la aviación comercial hace necesaria la construcción de pistas de concreto en los

aeropuertos. La llegada de la Segunda Guerra Mundial expandió la cantidad de pistas de aterrizaje

en zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares. El fin del siglo XX encuentra nuevas

técnicas en el desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la adherencia y la capacidad de drenaje

ante situaciones climáticas adversas.

Las denominadas mezclas asfálticas y el concreto son los materiales más habituales para crear

el pavimento urbano, ya que tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso constante

de vehículos sin sufrir grandes daños. En los últimos años se ha promovido el desarrollo de

pavimento que sea sostenible y que respete el medio ambiente. En este sentido cabe mencionar la

creación de pavimento que combina el asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de

neumáticos reciclados y la utilización del producto conocido como noxer, que tiene la capacidad de

absorber la contaminación que producen los tubos de escape de los vehículos.

Hace unos cinco años los investigadores dela Universidad de Worsester en el Reino Unido crearon

un asfalto capaz de convertir el calor y las emisiones de los automóviles en energía. Tras este

descubrimiento, los expertos crearon rápidamente un asfalto llamado noxer, el cual pretendía

disminuir la contaminación que dejan los vehículos. Para crear este moderno pavimento se utiliza

dióxido de titanio (TiO2), para que los óxidos de nitrógenos se estabilicen con la radiación que el

material recibe del sol, los gases contaminantes se transforman en sal de nitrato, de esta manera los

tóxicos no quedan en el aire, sino que en el suelo, por lo que puede limpiarse con el aseo municipal

o con las mismas lluvias.

Email: lila.materan.a@gmail.com - San Felipe; Estado Yaracuy

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Materia: Pavimentos

UNIDAD 01

PAVIMENTOS

RED VIAL NACIONAL

Las vías de comunicación son base del desarrollo del país,

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