El motor asíncrono

FUNDAMENTOS Y CONSTRUCCION

EL MOTOR ASÍNCRONO

Se compone fundamentalmente de un rotor y de un estator, ambas partes están formadas por un gran número de laminas ferro magnéticas que disponen de ranuras, en las cuales se alojan los devanados estatóricos y rotóricos respectivamente, en ellas tendrá lugar la transformación de la potencia eléctrica absorbida en energía mecánica cedida.

Al alimentar el bobinado trifásico del estator, con un sistema de tensiones trifásicas, se crea un campo magnetico giratorio, el cual induce en las espiras del motor, una F.E.M. Y como todas las espiras forman un circuito cerrado, circulará por ellas una corriente obligando al rotor a girar en el mismo sentido del campo giratorio del estator.

PARTES DEL MOTOR ASÍNCRONO

1.-estator: Es la parte fija del motor, las partes sobresalientes son:

1.a) carcasa: parte que sirve de soporte del núcleo magnético. Se construye de hierro fundido o acero laminado, para los motores de potencia reducida pueden usarse laminas de acero.

1.b) núcleo magnético: es un recopilado de laminas ferro magnéticas de pequeño espesor, aislado entre si por medio de barnices. En motores pequeños las laminas se construyen de una sola pieza, mientras que en los motores de potencia se hacen der varios segmentos.

1.c) bobinado estatorico: bobinas que tienen la función de producir el campo magnético,

Estan0 alojadas en las ranuras (abiertas o semicerrados) que tiene el núcleo.

1.d) bornera: conjunto de bornes situado en la parte frontal de la carcasa que sirve para conectar la red a los terminales del bobinado estatorico.los bornes a los cuales se conecta los principios de la bobina se identifica con als letras U,V,W y los finales X,Y,Z.

2.-Rotor: parte móvil del motor, básicamente está formado por un eje y un paquete de láminas ferro magnéticas que llevan en la periferia unas ranuras para alojar la bobina roto rica.-

Según se coloquen los conductores del rotor, en cortocircuito o formando un bobinado, tendremos dos tipos de motores asíncronos.

A)motores con rotor en cortocircuito o jaula de ardilla: Son aquellos cuyo rotor está formado por un conjunto de laminas ferro magnéticas de espesores muy pequeños aislados entre si. Este conjuntose comprime y se encaja en el eje, haciendo tope sobre unas andiduras ,que llevan la forma que no puedan salir.

B)motores con rotor bobinado: en estos motores, el rotor lleva un bobinado trifásico en estrella, que se aloja en las ranuras que llevan su nucleo.los extremos del bobinado se llevan al colector sobre los cuales se apoyan las escobillas.

CALCULOS Y COMPROBACIÓN DE LA LEY DE WATT

Ley de OHM V= I X R Ley de WATT P= V x I

EJERCICIOS

1.-calcular la potencia de un radiador de 220v y una absorción de corriente de 0,136A

P:V X I P= 220 x 0.136 = 30W

V:220 V

I: 0.136 A

2.-para que voltaje esta prevista un hervidor de inmersión.

V = P/I

I= 2,27 A V= 500/2.27 =220v

P = 500 w

3.- La placa de articulaciones de una plancha indica 750w/220v, calcule la absorción de corriente.

I =P/V

P =750 w I = 750 / 220 = 3.40 A

V = 220 v

4.- Calcule la resistencia de un foco de 60 W en una red de 220 v de tensión.

R= ¿?

P = 60 w I = P/V = 60/220 = 0.27 A

V =220 v R= V/I = 220/0.27 = 814.8 ohmios

5.- ¿cual es la potencia de una bombilla que tiene en operación con 0.455 A a una resistencia de 488 ohmios?

P= ¿? V = I X R P =V X I

I = 0.455 A V = O.455 X 4.88

...