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“Estudio de la velocidad óptima de una bicicleta para generar electricidad”


Enviado por   •  5 de Febrero de 2013  •  1.142 Palabras (5 Páginas)  •  558 Visitas

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“Estudio de la velocidad óptima de una bicicleta para generar electricidad”.

4º E.S.O I.E.S Meléndez Valdés

Índice:

 Resumen del trabajo.

 Antecedentes e investigaciones previas.

 Objetivo de la investigación.

 Metodología empleada.

- Fase A: Planteamiento de los procedimientos.

- Fase B: Búsqueda de información.

- Fase C: Incorporación de los conceptos necesarios.

- Fase D: Diseño del tema.

- Fase E: Realización de documentos.

- Fase F: Tratamiento de los datos obtenidos.

- Fase G: Obtención de conclusiones.

 Resultados obtenidos (Tabla y Gráfico).

 Expresión matemática.

 Conclusiones.

 Bibliografía.

 Información gráfica importante.

Resumen del trabajo:

La energía que producimos en una bicicleta se debe a la que se genera en la dinamo debido a la transformación de la energía mecánica a eléctrica. En este estudio determinamos a qué velocidad debemos ir para generar el máximo de electricidad con el mínimo esfuerzo.

Se medirá la velocidad en vueltas por minutos en el generador y las tensiones producidas para posteriormente plasmarlo en un gráfico que nos determine cuál es el funcionamiento idóneo del generador.

Antecedentes e investigaciones previas:

Antes de empezar debes estudiar como son los generadores y los tipos de electricidad y circuitos.

Se optará que los alumnos hagan sus propios grupos y elijan cualquier tema a estudiar según sus intereses.

Objetivo de la investigación:

El objetivo general de la investigación es demostrar cual es la velocidad ideal para producir electricidad con una bicicleta.

Un objetivo secundario es aprender como es la metodología para investigar sobre los procesos en general

Metodología empleada:

El método para llevar a cabo la investigación a grandes rasgos y según el orden cronológico es el siguiente:

El método de trabajo ha sido realizado en diferentes fases y estas a su vez en distintas subpartes:

Fase A: Planteamiento de los procedimientos de investigación y aplicabilidad en nuestro temario normal de clase. El profesor indica la idea de realizar distintos proyectos para producir electricidad con una bicicleta.

Fase B: Búsqueda por parte del profesorado de temas en los que podríamos aplicar los principios generales de la investigación y buscar más información para poder trabajar cómodos y con más conocimientos en el taller de tecnología.

Fase C: Incorporación al grupo de la clase de los conceptos necesarios para abordar nuestro objeto de estudio. Estudiamos los tipos de energías y sus transformaciones, también conceptos básicos para adquirir los conocimientos de la energía.

C.0.- Estudio en clase del concepto de energía y tipos de energías renovables y fósiles.

C.1.- Planteamiento de la situación energética en España y Extremadura, para ello se busca documentación en internet de la Comisión Nacional de la Energía, Ministerio de Medioambiente, Junta de Extremadura, Confederaciones Hidrográficas...

Fase D: Diseño del tema y prototipo a estudiar.

D.1 Propuesta del profesor: nos propone investigar sobre cómo y cuanta electricidad produce una bicicleta al desplazarnos, y de ella tomamos una serie de datos y medidas.

D.2 Búsqueda de información de las bicicletas para realizar las gráficas y tablas.

Fase E: Diseño del proceso de investigación.

E.1.-Preparación de la documentación necesaria para el análisis de la toma de datos y gráficas de valores. Preparamos hojas de datos que irán acompañando el documento.

E.2.-Preparación del equipo objeto de estudio. Puesta a punto de una bicicleta. Comprobamos si el funcionamiento de la bicicleta es el adecuado: buena fijación, engrase…

E.3.- Toma de datos de campo. Tomamos los datos en el aula con la ayuda de un polímetro y de un cronómetro. Medimos las vueltas de los pedales y la tensión que se produce en la dinamo.

Fase F: Tratamiento de datos obtenidos:

F.1.- Vaciado de datos y realización de gráficas y ecuaciones matemáticas que describan el funcionamiento de la bicicleta.

F.2.- Búsqueda de los fallos en las mediciones.

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