Informe práctica semaforización

Análisis general

La calle 72 con carrera 81ª, es una intersección que presenta alto flujo vehicular y peatonal en el transcurso del día, en la carrera 81ª sur podemos identificar que existe una vía con doble sentido, contrario a los otros accesos, los cuales solo manejan un sentido. Debido a la cantidad de movimientos permitidos en la intersección el numero de fases que se deben realizar son cuatro, como se puede observar en a figura 1.

En esta intersección la máxima velocidad permitida es de 30 km/h, dado a la alta demanda vehicular, a la cantidad de giros autorizados y riesgo del doble sentido presentado en la carrera 81ª sur.

Para determinar el ciclo óptimo de semaforización, fue necesario tener las horas de máxima demanda vehicular en la mañana, medio día y tarde, siendo estas horas: para mañana 6:30-7:30, para medio día 10:15-11:15 y para tarde 17:15-18:15.

Haciendo el análisis de los cálculos en el paso 7, se observo que el tiempo de ciclo óptimo da negativo, lo cual indica que la intersección está sobresaturada, teniendo en cuenta esto, debemos tomar el máximo tiempo óptimo (120 segundos) para elaborar el ciclo.

Una propuesta para eliminar el número de fases y hacer el ciclo de semaforización mas eficiente es eliminar los giros en u que corresponden a los movimientos 103 y 104, el giro a la izquierda que corresponde la giro 8, de esta manera el ciclo se reduciría a tres fases, el cual disminuiría tiempo en cada fase y aumentaría el tiempo de verde efectivo.

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