Laboratorio De Fisica Del Movumiento

LABORATORIO DE FISICA DEL MOVIMIENTO

PRACTICA # 1

ANALISIS DE DATOS

ALEJANDRA ECHEVERRI

ANDRES LOPEZ

JHON EDISON PUERTA

Grupo: 11

Profesor:

Hever De J. Holguín V.

Medellín - Colombia

Facultad de Ciencias básicas, Humanas y Sociales

Marzo 6 de 2013

Consulta previa

Riel de aire

El Riel de Aire es un aparato de laboratorio utilizado para estudiar las coliciones en una dimensión. El riel consta de un tubo de sección transversal cuadrada con una serie de perforaciones por las que sale aire a presión. Sobre el riel se colocan carros que se deslizan sobre un colchón de aire que se forma entre el riel y el carro. Los carros se mueven en esencia sin fricción. Sobre los carros se colocan pesos para experimentar el choque de objetos de diferente masa.

El carril de aire se elaboro con un tubo de 5 por 5 cm y una longitud de 1.50mts en aluminio pulido para así permitir una fricción casi nula para el desplazamiento del móvil. El móvil fue elaborado en baquelita por su rigidez y bajo peso, está formado por un clavo de acero y un receptáculo para colocar diferentes pesos según la práctica que se esté realizando. la tarjeta electrónica tiene varias funciones, detectar cuando pasa el móvil por el enlace óptico formado por un foto diodo y un foto transistor.

OBJETIVOS

• Determinar la relación funcional entre las cantidades físicas posición y tiempo de un cuerpo que en una dimensión se mueve con velocidad constante y con aceleración constante.

MATERIALES Y PROCEDIMIENTO

Materiales

Sistema de adquisición de datos

Riel de aire

PROCEDIMIENTO

1. De acuerdo a las instrucciones previas del docente y con la ayuda de él, familiarícese con el sistema de adquisición de datos para la medida de posición en función del tiempo. Utilice además los conceptos y herramientas gráficas adquiridos en la práctica de análisis de datos.

¿Con base en la medida de la posición, cual es el sistema de referencia y dónde está ubicado el origen de coordenadas?

¿En qué sentido se orienta la dirección positiva del sistema de referencia?

2. Impulse con la mano suavemente el carril y tome datos de posición vs tiempo para el carril en movimiento.

Discuta con su equipo de trabajo ¿Qué tipo de gráfica representa la posición en función del tiempo?, ¿Cómo es la variación de la posición en función del tiempo?, ¿se puede concluir qué tipo de movimiento es: ¿MRU O MUA?

¿Qué indica el cambio de pendiente de positiva a negativa?

¿Qué implica que la pendiente de cada gráfica sea cada vez es menor?

Ajuste los datos a la función que usted considere, asocie esta función al modelo reportado por la literatura e identifique cada uno de los coeficientes.

Analice las funciones por tramos y calcule la velocidad en cada tramo vectorialmente.

3. Utilizando una masa en caída libre átela al carril de manera que ésta sea quien lo impulse. Tome datos de posición en función del tiempo.

Discuta con su equipo de trabajo ¿Qué tipo de gráfica representa la posición en función del tiempo?, ¿Cómo es la variación de la posición en función del tiempo?, ¿se puede concluir qué tipo de movimiento es: ¿MRU O MUA?

Ajuste los datos a la función que usted considere, asocie esta función al modelo reportado por la literatura e identifique cada uno de los coeficientes.

Analice la función y calcule la aceleración vectorialmente.

4. Incline el riel de aire hacia el sensor y suelte el deslizador desde el reposo, partiendo desde la mitad del riel, tome datos de posición en función del tiempo. Discuta con su grupo de trabajo la grafica obtenida e identifique: ¿Qué tipo de movimiento es?, ¿porqué la gráfica ahora es cóncava hacia abajo?. Físicamente ¿quien hace que el deslizador se mueva si partió del reposo?, ¿cuál cree usted que sea la dirección de la aceleración?

Incline ahora el riel de aire en la otra dirección y suelte el deslizador desde el reposo, partiendo desde la mitad del riel, tome datos de posición en función del tiempo.

Discuta nuevamente con su grupo de trabajo la gráfica obtenida e identifique:

¿Qué tipo de movimiento es?, ¿El movimiento es el mismo?, si es así, ¿porqué la gráfica ahora es cóncava hacia arriba?. Físicamente ¿quien hace que el deslizador se mueva si partió del reposo?, ¿cuál cree usted que sea la dirección de la aceleración ahora?

DATOS, CALCULOS Y ANALISIS

1.

• Medición de una hoja de block con pie de rey, precisión instrumento 0.02 milímetro

Estudiante Espesor(mm)

A 0.04 ±0.02

B 0.02 ±0.02

C 0.04 ±0.02

D 0.06 ±0.02

Medida directa:

x = 0.04mm+0.02mm+0.04mm+0.06mm = 0.16mm = 0.04mm

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• Medición de 50 hojas con regla, precisión instrumento 1 milímetro

Estudiante Espesor(cm)

A 0.4 ±0.1

B 0.5 ±0.1

C 0.4 ±0.1

D 0.5 ±0.1

Medida directa:

x = 0.4cm+0.5cm+0.4cm+0.5cm = 1.8cm = 0.45cm

4 4

0.45cm en mm =4.5mm

En la primera parte tomamos la medida de una hoja de block dando como resultado 0.04mm si multiplicáramos esto por 50 que es la cantidad de hojas que se medirá en la segunda parte arrojaría un resultado de 2mm si la medida fuera tomada al igual con un calibrador, cuando medimos las 50 hojas con la regla obtuvimos 4.5mm, esto divido por 50 que fue el número de hojas, para saber cuánto mediría cada una de estas, se tiene una medida de 0.09mm por cada hoja, comparando las medidas de las hojas se tiene un resultado de una diferencia de 0.06mm pero se debe tener en cuenta que el calibrar tomara

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