Modelo Investigacion Operativa

Descripción del modelo

Tomando la premisa de los datos mencionados anteriormente, al caso de aplicará un modelo de red de transbordo.

Se tomará como muestra significativa 5 oficinas ofertantes, también conocidas como oficinas captadoras, las cuales, como se explicó con anterioridad, reciben más dinero del que brindan, por lo que suelen exceder su límite operativo (cabe recordar que la tolerancia por encima y por debajo del límite operativo es 15% del mismo) y necesitan compensar ese dinero con otras oficinas, y 3 oficinas demandantes, también conocidas como oficinas pagadoras, las cuales brindan más dinero del que reciben. Asimismo, se contaran con 2 puntos de transbordo, que son las bóvedas del BCP ubicadas en las instalaciones de las transportadoras Hermes y Prosegur.

En cuanto a los costos de transporte estos se distribuyen de la siguiente manera:

• Cobro mínimo por el transporte de 1000 soles de 40 céntimos para la bóveda de Hermes y de 37 céntimos para la bóveda de Prosegur.

• Cobro por kilometraje 8 soles por kilometro.

En el rango de 10 kilómetros tomados el promedio de los limites operativos es de un millón de soles aproximadamente, para ser mas precisos los limites son los siguientes:

Oficinas captadoras:

1. Oficina 1=1500000 soles

2. Oficina 2=1000000 soles

3. Oficina 3=1500000 soles

4. Oficina 4=1000000 soles

5. Oficina 5=1000000 soles

Oficinas pagadoras:

1. Oficina 6=2000000 soles

2. Oficina 7=2000000 soles

3. Oficina 8=2000000 soles

Finalmente se muestran los datos de los kilometrajes entre oficinas y bóvedas.

Oficina 1 Oficina 2 Oficina 3 Oficina 4 Oficina 5 Bóveda Hermes Bóveda Prosegur

Bóveda Hermes 7 10 2 9 7

Bóveda Prosegur 1 5 1 7 1

Oficina 6 5 3

Oficina 7 3 7

Oficina 8 9 8

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