NIVELACION TOPOGRAFICA PRELIMINAR DE LA MINA

Se realizó una nivelación topográfica preliminar, semi-detallada, con nivel de manoy brújula, a lo largo de cinco picas paralelas de rumbo N10ºE, con orientación paralela al buzamiento del estrato de arenisca glauconítica-piritosa de la Formación Aguardiente, quesirve de base a los sedimentos asfálticos presentes en la Mina La Gotera, que han sidoutilizados como manto asfáltico natural, pero no extraídos por un lapso de una década(2001-2011). A los fines de una eventual reactivación de la mina, estas nivelaciones debenactualizarse y realizarse en forma detallada por un topógrafo especialista en minería a cieloabierto.Para evaluar estos sedimentos asfálticos se nivelaron las cinco picas denominadas A(Pica Central), más las picas C y D al este y las picas E y F al oeste; las cinco picas tienenseparación promedio entre si de 76,2 m variando de 70 ,44 a 86,62 m. La evaluación de losvolúmenes de sedimento asfáltico se realizó por el método de las secciones paralelas,calculando las áreas de los diferentes tipos de sedimento clasificados en:1.

Tipo 1:

Conglomerado Asfáltico con contenido de 10 % de asfalto,2.

Tipo 2:

Conglomerado Poco Asfáltico con 5 % de asfalto y3.

Tipo 3:

Conglomerado No AsfálticoLuego se promedian las áreas de cada tipo y se multiplican por sus separaciones,obteniéndose los volúmenes de cada tipo; luego se hace la sumatoria de los tipos paraobtener los recursos probados presentes en la Mina La Gotera.Las picas parten de un eje (Pica Eje

–

Center Line) con longitud 304,85 m, perpendicular a ellas y azimut de 100º, equivalente al rumbo del estrato base de la areniscainfrayacente, tope local de la Formación Aguardiente en la zona estudiada, que sirve derasante o límite inferior de los sedimentos asfálticos. Estas cinco picas se denominaron:

1.- Pica A (Sección A; Mapa 4/5:

Parte del estrato base hacia el norte definiendo su pendiente en una distancia de 154,79 m y hacia el sur en una distancia de 590,61 m; es laPica Central.

2.- Pica E (Sección E, Mapa 4/5):

Se ubicó a 70,44 m al oeste de la Pica A, partiendo de la Pica Eje hacia el sur con distancia de 515,83 m

Humberto J Cárdenas Egui Geólogo Ingeniería en Geociencias; Certificado NºORH-76-2013-Al-001252; Acta Nº 04; Feb.08,2013.conanebster@gmail.com 74

3.- Pica C (Sección C, Mapa 3/5)

: Se ubicó a 86,63 m al este de la Pica A en el potencial frente de extracción de la Mina La Gotera; tiene longitud de 295,88 m hacia elnorte, cortando paquetes de conglomerado asfáltico (ver Foto 01); hacia el sur su longitudes de 381,79 m, para una longitud total de 677,67 m.

4.- Pica D (Sección D, Mapa 3/5):

Ubicada a 71,95 m al este de la Pica C, con unadistancia de 297,60 m hacia el norte, a partir de la Pica Eje (Center Line).

5.- Pica F (Sección F, Mapa 5/5

: Ubicada a 75,83 m al oeste de la Pica E, con unadistancia de 603,85 m hacia el sur de la Pica Eje.

LOS SEDIMENTOS MOLASICOS EVALUADOS DE LA MINA LA GOTERA(ASFALTICOS, POCO ASFALTICOS Y NO ASFALTICOS:

Los sedimentos asfálticos evaluados en una superficie aproximada de 14 Ha (Tipos1, 2 y 3; ver Anexos 2/5/al 5/5)) se asocian a los sedimentos molásicos Mio-Pliocénicosintramontanos (Formación La Copé), producto de la erosión de rocas principalmente deedades Cretácicas y Terciarias, como consecuencia de la Orogénesis Andina de Venezuela;sedimentos esencialmente Conglomerados arenosos (90 % volumen de granos de ftanita,arenisca y cuarzo), con impregnación asfáltica (10 % volumen asfalto).Estos conglomerados han sido explotados en forma mecánica, sin planificaciónminera, cargados en camiones y llevados a los sitios donde se van a utilizar como mantoasfáltico, adquiriendo buena cohesión tan solo con pasarle aplanadora o vibro-compactadora; entonces al ser extraído y disgregado, el Conglomerado Asfáltico setransforma en Grava Asfáltica.Hemos visto que los sedimentos molásicos han sido estudiados en detalle porMacellari (1982, 84, 86), sin embargo, poco menciona donde y por que se presentanimpregnados de hidrocarburo pesado, en sitios donde ha sido extraído como en La Copé(Variante de la carretera Troncal 5 y margen izquierda de la quebrada La Copé) y LaGotera, este último explorado por unas cuatro décadas, entre 1960 y 2000).Con base a las observaciones de campo realizadas en el presente estudio, se pudo hacer seguimiento y delimitar la extensión del carácter asfáltico de los sedimentos molásicos y como se va degradando hasta no presentar hidrocarburo. Esto ocurre en forma

Humberto J Cárdenas Egui Geólogo Ingeniería en Geociencias; Certificado NºORH-76-2013-Al-001252; Acta Nº 04; Feb.08,2013.conanebster@gmail.com 75gradual en una distancia de unos 600 m, o sea equivalente a la longitud de las picas A, C, Ey F, de forma tal que la impregnación asfáltica tiene una longitud en sentido del buzamiento de unos 250 m en las picas A y E, pasando a conglomerados menos asfálticos (5 %impregnación), con una longitud de 170 a 200 m, y finalizando en conglomerados noasfálticos (sin impregnación), hacia la parte más baja topográficamente, en la zona de lasquebradas Amarilla y Zamuro Sur. Podemos entonces plantear una relación lineal directaentre la porosidad original del conglomerado y su contenido de asfalto (ver la siguienteFigura 26):

Humberto J Cárdenas Egui Geólogo Ingeniería en Geociencias; Certificado NºORH-76-2013-Al-001252; Acta Nº 04; Feb.08,2013.conanebster@gmail.com 75gradual en una distancia de unos 600 m, o sea equivalente a la longitud de las picas A, C, Ey F, de forma tal que la impregnación asfáltica tiene una longitud en sentido del buzamientode unos 250 m en las picas A y E, pasando a conglomerados menos asfálticos (5 %impregnación), con una longitud de 170 a 200 m, y finalizando en conglomerados noasfálticos (sin impregnación), hacia la parte más baja topográficamente, en la zona de lasquebradas Amarilla y Zamuro Sur. Podemos entonces plantear una relación lineal directaentre la porosidad original del conglomerado y su contenido de asfalto (ver la siguienteFigura 26):.

Fig.26 Relación entre el %Porosidad original y el % Asfalto en los conglomerados

024681012024681012

% Asfalto

% P o r o s i d a d

Entonces de lo anteriormente planteado podemos reafirmar la clasificación de lossedimentos asfálticos en relación a su posición en las secciones como:

Tipo 1:

Conglomerado Asfáltico

; en la posición más alta de las Secciones A, C,D, E y F, Tipos A1, C1, D1, E1 y F1.

Tipo 2

:

Conglomerado Poco Asfáltico

; en la posición media de las Secciones A,C, E y F; Tipos

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