PROYECTO: EL AUTOMÓVIL PRIMERA UNIDAD FISICA III

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ESCUELA NACIONAL PREPARATORIA NUM. 2

“ERASMO CASTELLANOS QUINTO”

PROYECTO: EL AUTOMÓVIL

PRIMERA UNIDAD

FISICA III

Profa: Norma Nery Trujillo Sabino

ALUMNO: BAUTISTA GARCÍA DIANA YESENIA

Grupo: 459

El automóvil

Introducción

Al decir automóvil podríamos hablar de cientos de tipos, diferentes diseños, diferentes estructuras, diferentes motores, hoy se hablará de un modelo no tan complicado, se podría decir que de los primeros en el mercado, como toda tecnología loa automóviles fueron inventados para facilitar la vida del hombre, haciendo el traslado de un lugar a otro un ahorro de tiempo, hay que recalcar que en su invención no se estaba pensando en toda la contaminación que a la larga esto provocaría, al igual que el exceso de estas maravillosas máquinas causarían un inmenso tráfico y estrés.

El automóvil fue inventado en 1769 por Nicholas Joseph Cugnot IX, éste consistía en una estructura de madera y hierro impulsado con vapor, no fue hasta 1885 que se crea el primer automóvil por motor de combustión interna de gasolina, sin embargo este resultado se debe a diversos avances realizados anteriormente: Se patenta el primer motor a explosión, el motor de combustión interna, el vehículo eléctrico y el primer motor de gasolina de alta velocidad. El alemán Gottlieb Wilhem Daimler crea el primer auto como actualmente lo conocemos, aunque evidentemente se le han ido añadiendo algunas comodidades o modificaciones, un ejemplo notorio es el cambio del motor predestinado anteriormente por un motor de cuatro tiempos, para así facilitar sus ventas.  Después de esto ocurrieron diversas modificaciones como el primer auto convertible y la creación de la puertas traseras para una más fácil carga, en 1951 ocurre el que puede ser uno de los cambios significativos, Chrysler irrumpe con el motor más poderoso en América, el legendario "Hemi" V8 con la revolucionaria cámara de combustión hemisférica, el motor de alta performance, de 331 pulgadas cúbicas, ofrecía más caballos por pulgada cúbica que cualquier otro motor en América, pero la revolución en los autos no se dio hasta el 2000 donde la marca de autos Honda vende un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos, desde esa fecha hasta nuestros días y más en los últimos años se han visto avances en esta máquina sorprendentes, desafortunadamente algunos de estos avances no están a la venta, pero simplemente son creados para demostrar hasta dónde puede llegar el hombre y su necesidad de satisfacer sus necesidades.

Objetivo

Comprender el funcionamiento de una invención que usamos día a día, observando sus funciones, estructuras tomando un mayor ámbito en el motor y su relación con la física, comprobar que esta ciencia está presente ante cada situación de nuestra vida al igual que entender que cada una de las facilidades que tenemos es creada por el trabajo y dedicación de otra persona, no todas las cosas fueron tan sencillas como ahora lo son.

Marco teórico.

Primera ley de Newton. Un objeto continuará en reposo o movimiento uniforme en línea recta, a menos que sobre él actúe una fuerza externa, la ecuación de fuerza igual a masa por aceleración implica que si ninguna fuerza está actuando sobre un objeto, entonces su aceleración será creo. Si un objeto está en reposo, permanecerá en reposo, si un objeto está en movimiento, continuará en movimiento a una velocidad constante, en el automóvil esto se puede observar reflejado en la mayoría de su mecanismo, primeramente se tiene en el movimiento del carro, pues la energía que se encuentra en el motor impulsa aplicando una fuerza y causando movimiento, de otro lado también podemos observar su presencia en los cinturones de seguridad, cuando un auto va a una velocidad alta y frena, se tiene que tomar en cuenta que los frenos se aplicaron en el automóvil, mientras tanto las personas dentro se van a seguir moviendo hasta que no se les aplique una fuerza, es esta la razón por la que es muy importante usas cinturones de seguridad e impedir que tu cuerpo siga en movimiento.

Principio de pascal. La presión ejercida sobre un fluido poco compresible y en equilibrio dentro de un recipiente de paredes indeformables se transmite con igual intensidad en todas las direcciones y en todos los puntos del fluido, cuando se presiona el pedal de freno, un actuador genera fuerza en el pistón en el cilindro maestro, causando que el fluido del recipiente del líquido de frenos fluya a una cámara presurizada por medio de un puerto compensador, con esto resulta un incremento en la presión del sistema hidráulico completo, esto fuerza al fluido hacia las líneas hidráulicas que llegan a los cálipers donde actúan sobre el o los pistones, sellando una o más ligas que evitan que se escape alguna cantidad del líquido alrededor del pistón.

Fricción. Fricción es el nombre que se le da a la fuerza que trata de frenar los materiales que se deslizan entre sí, en el sistema de frenos se utiliza para disminuir la velocidad y mantener detenidas o detener las ruedas.

Energía. Es la capacidad de realizar trabajo, se puede presentar en diversas formas: química, mecánica, térmica, eléctrica, atómica o nuclear, la energía que principalmente se ve en un vehículo Es en la combustión que existe en el motor, en la tercer etapa del motor, al producirse la chispa y quemar la mezcla, proporciona una energía hacia las chantas y a demás partes del carro, dando la capacidad de moverse y al mismo tiempo de realizar un trabajo.  

Trabajo. Se realiza trabajo siempre que una fuerza produce movimiento, cuanto mayor sea la fuerza y más grande la distancia recorrida, mayor será el trabajo efectuado, la unidad en el sistema SI es el joule (J), un joule de trabajo se realiza cuando una fuerza de 1N mueve el punto sobre el cuál actúa una distancia de 1m.

Potencia. Se define potencia a la rapidez con la que se efectúa el trabajo, la rapidez con la que se transforma la energía; la potencia de un motor es la cantidad de energía electica o química que puede transformar por unidad de tiempo, en el tercer tiempo de cuatro tiempos se produce una potencia, cuando el pistón es empujado hacia abajo encendiendo con una chispa la mezcla que proporciona la energía.

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