Proceso de Control de Calidad

Procesos

1. Proceso de Control de Calidad:

Tareas:

a) Inspección,

b) Recepción de materiales críticos,

c) Establecimiento de los parámetros de control,

d) Gestión de reclamaciones de los clientes

e) Registros de valores de control.

La empresa no disponía de ningún sistema de aseguramiento de la calidad certificado.

Se trabajaba con garantía concertada.

1.1 Algunos de los montajes realizados en el exterior (montajes de cableado, conjuntos de palieres con cajas de cambio, etc.), exigían un control de recepción con una dedicación de 4 horas por coche (incluidas en el 10% de horas de control)

Los componentes como el chasis, el motor-regulador, elementos estándares y piezas de carrocería no son controlados en su recepción.

1.2 Durante el proceso de fabricación se realizaban una serie de controles muy rigurosos con una máquina tridimensional con soporte informático.

1.3 Al final del proceso de pintura se realizaba otro control y se concluía con el chequeo final.

Mejoramiento de Calidad

A finales del año 1997 se pretende incorporar inspectores de calidad en cada turno, de esta forma se conseguiría reducir el tiempo de producción (montaje, pintura y ajuste) en un 2.5%

2. Proceso de producción:

Se trata de un proceso de montaje manual de componentes y conjuntos, el cual demoraba 500 horas correspondientes a mano de obra directa.

No existe un stock de unidades.

MONTAJE / 3 pers. / 375 hrs.

1) Al chasis se le incorpora todo el sistema de tracción, los palieres, los sistemas de amortiguación, la dirección, etc.

2) Luego se coloca el sistema de rodadura.

3) A continuación se pasa a una zona, llamada de carrozado, donde se coloca el cuerpo principal remachado a la estructura del chasis.

La carrocería, el suelo, el salpicadero y las puertas eran de plástico.

4) La última fase es la del montaje interior de asientos y tapizado.

PINTURA / 1 pers. / 75hrs.

1) Realización de un cuidadoso proceso de lijado y de reparación de partes dañadas.

2) Una vez carrozado, el coche pasa a la sección de pintura. El coche entra a la cabina de pintura donde se le aplican varias capas de imprimación y de pintura.

3) Secado de pintura el cual demoraba de 5 horas más.

AJUSTE / 1 pers. / 50 hrs.

1) Antes de dar por concluido el coche, se le realiza una serie de pruebas rigurosas de funcionamiento. De esa manera se analiza el comportamiento tanto mecánico como eléctrico.

2) Al final del proceso se realiza las actividades de ajustes.

El mantenimiento estaba subcontratado.

Existía una posibilidad de crear una estructura propia.

...