RUTAS Y LÍNEAS DE PENDIENTES

RUTAS Y LÍNEAS DE PENDIENTES

CARLOS ANDRÉS SIERRA ROJAS

CÉSAR AUGUSTO CAMELO ESCOBAR

DISEÑO DE VÍAS

ESCUELA DE INGENIERÍA DE ANTIOQUIA

ENVIGADO

2013

CONTENIDO

Pág

INTRODUCCIÓN        3

1 RUTA        4

1.1 ¿QUÉ ES UNA RUTA?        4

1.2 ¿CÓMO SE ESCOJE UN RUTA?        4

1.3 SELECCIÓN FINAL DE RUTA        4

1.4 MÉTODOS DE EVALUACIÓN DE RUTAS        5

2 LÍNEA DE PENDIENTE O DE CEROS        5

2.1 ¿QUÉ ES UNA LÍNEA DE PENDIENTE?        5

2.2 TRAZADO DE UNA  LÍNEA DE PENDIENTE        6

BIBLIOGRAFÍA                                      …………………………………………..  7

INTRODUCCIÓN

Al diseñarse una vía se deben tener en cuenta muchos aspectos antes de iniciar la obra, entre ellas la topografía de la zona. En Colombia pero en especial en Antioquia la topografía posee un factor relevante al momento de diseñar una vía además de la topografía se deben mirar algunos factores de tipo económico, político y social.

A través de su historia el departamento de Antioquia ha tenido que luchar contra la geografía abrupta del departamento para poder lograr y desarrollar grandes proyectos viales que el sirvan no solo al departamento sino también al país, ya que al poseer una posición estratégica importante se vuelve un paso necesario para llegar a otros lugares del país.

1. RUTA

1.1 ¿QUÉ ES UNA RUTA?

Una ruta en diseño de vías se entiende como: aquella franja de terreno, que posee un ancho variable  y que se encuentra comprendido entre dos puntos obligados  y que pasa por un punto obligado intermedio, dentro de los cuales es factible realizar la localización del trazado de una vía 1.

Estos puntos extremos  que se indican en la definición son puntos que por razones económicas (de diseño o por estrategia comercial), político o social  (población, puertos, etc.) se vuelve un paso obligatorio al momento de diseñar y desarrollar el proyecto vial.

1.2 ¿CÓMO SE ESCOJE UNA RUTA?

Para determinar la mejor ruta por la cual debe pasar la vía, se debe llevar a cabo una selección, en los cuales se debe hacer  varios estudios como son:

• Acopio de datos: topografía, geología, hidrología, drenaje, uso del suelo.

• Estudio de planos: cartas geográficas o fotografías aéreas a escala (1:50000 , 1:100000 , 1:25000)

• Reconocimiento de la zona: son exámenes de las rutas que ya han quedado determinadas, es decir se miran los posibles costos de realizar cada alternativa.

• Poligonales: permite obtener todos los detalles necesarios con el fin de dar a conocer cuál es la mejor ruta y ofrecer el mejor trazado de esta. Estas poligonales de levantan de forma rápida.

1.3 SELECCIÓN FINAL RUTA

Luego de realizar los análisis se selecciona una ruta y esta será la que cumpla con las condiciones mencionadas anteriormente. A todas las rutas sin importar que no fueran seleccionadas se les debe hacer de manera aproximada los costos de construcción, operación y conservación, para luego compararlos con los beneficios esperados.

...