Reguladores De Velocidad

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Introducción……………………………………………………………………………

Reguladores de velocidad……………………………………………………………

Operación de generadores de potencia…………………………………………………

Definición y característica de sistemas interconectados………………………………

Flujo de potencia en un sistema y su variación ante la frecuencia……………………

Ecuaciones de potencia…………………………………………………………………

Conclusión……………………………………………………………………………

Bibliografía…………………………………………………………………………

Introducción.

Debido al cambio constante en la demanda de la potencia que sufren las maquinas rotativas es necesario contar con los mecanismos de regulación que pueden adaptar en todo momento la velocidad de rotación. Si la potencia mecánica de una maquina se mantiene constante y varia el consumo (potencia eléctrica), la diferencia será adsorbida por las partes rotantes del sistema variando la energía cinética. La variación de la velocidad de giro de un grupo generador ante los cambios en los consumo proporciona una diferencia para efectuar la regulación.

Se requiere que la velocidad se mantenga constante la mayor parte del tiempo, y además, que cuando sufra variaciones, regrese lo más pronto posible al valor de referencia. La frecuencia del voltaje se mantendrá constante siempre que se mantenga constante la velocidad. Existen procesos industriales que demandan que la velocidad se mantenga constante, tales como: las rotativas de la industria del papel, las textileras, la extrusión de caucho y plástico, entre otras.

Regulador de la velocidad.

Un regulador de velocidad es un dispositivo controlado fig. 1. Posee un sistema de mando con amplificación de potencia y un bucle de alimentación: se denomina, bucle abierto. La velocidad del motor se define mediante una consigna o referencia. El valor de la consigna se compara permanentemente con la señal de alimentación. Esta señal la suministra un generador de impulsos colocado en un extremo del eje del motor. Si se detecta una desviación como consecuencia de una variación de velocidad, las magnitudes aplicadas al motor (tensión y/o frecuencia) se corrigen automáticamente para volver a llevar la velocidad a su valor inicial.

Ventajas del variador de velocidad.

• El variador de velocidad no tiene elementos móviles, ni contactos.

• La conexión del cableado es muy sencilla.

• Permitir el posicionamiento de alta precisión.

• Economía de energía: Si dejamos que un motor gire más rápidamente de lo que es necesario estaremos mal gastando una cantidad de energía superior a la necesaria.

• Se puede regular la corriente de arranque del motor aumentando la capacidad de arranques y paros frecuentes (hasta 20 -25 por minuto) sin sobrecalentar el motor y disminuyendo el consumo de energía.

Tipos de reguladores de velocidad.

Variadores mecánicos:

 Variador de paso ajustable: Este dispositivo emplea poleas y bandas en las cuales el diámetro de una o más poleas puede ser modificado.

 Variador de tracción: Transmite potencia a través de rodillos metálicos. La relación de velocidades de entrada/salida se ajusta moviendo los rodillos para cambiar las áreas de contacto entre ellos y así la relación de transmisión.

Variadores hidráulicos:

 Variador hidrostático: Consta de una bomba hidráulica y un motor hidráulico (ambos de desplazamiento positivo). Una revolución de la bomba o el motor corresponde a una cantidad bien definida de volumen del fluido manejado. De esta forma la velocidad puede ser controlada mediante la regulación de una válvula de control, o bien, cambiando el desplazamiento de la bomba o el motor.

 Variador hidrodinámico: Emplea aceite hidráulico para transmitir par mecánico entre un impulsor de entrada (sobre un eje de velocidad constante) y un rotor de salida (sobre un eje de velocidad ajustable). También llamado acoplador hidráulico de llenado variable.

 Variador hidroviscoso: Consta de uno o más discos conectados con un eje de entrada, los cuales estará en contacto físico (pero no conectados mecánicamente) con uno o más discos conectados al eje de salida. El par mecánico (torque) se transmite desde el eje de entrada al de salida a través de la película de aceite entre los discos. De esta forma, el par transmitido es proporcional a la presión ejercida por el cilindro hidráulico que presiona los discos.

Variadores eléctrico-electrónicos:

Existen cuatro categorías de variadores de velocidad eléctrico-electrónicos:

 variadores para motores de CC.

 variadores de velocidad por corrientes de Eddy.

 variadores de deslizamiento.

 variadores para motores de CA (también conocidos como variadores de frecuencia).

Tipos de Variadores eléctrico-electrónicos.

 Variadores para motores de CC:

Estos variadores permiten controlar la velocidad de motores de corriente continua serie,

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