Velocidades

Velocidad indicada (IAS)

es la velocidad leer directamente desde el indicador de velocidad aérea en un avión, impulsado por el sistema pitot-estático . NIC está directamente relacionado convelocidad calibrada (CAS), que es la NIC corregido por instrumento y los errores de instalación .

Un avión de la velocidad indicada en nudos se suele abreviar KIAS para " nudos -la velocidad indicada del aire "(vs KCAS de velocidad calibrada y KTAS de velocidad verdadera ).

El NIC es un valor importante para el piloto, ya que indica directamente la velocidad de pérdida y de fuselaje diferentes velocidades limitadas estructuralmente, independientemente de la altitud de densidad . Además, el NIC se especifica en lo que respecta a las restricciones de velocidad por debajo de ciertas altitudes, ya que es el indicador de velocidad primaria en una aeronave cuando se opera por debajo de transónico o supersónica velocidad.

Velocidad calibrada (CAS)

es la velocidad indicada por un convencional indicador de velocidad después de la corrección de error del instrumento y el error de posición . La mayoría de civiles EFISmuestra también muestran CAS. A altas velocidades y altitudes, velocidad calibrada es más corregido de errores de compresibilidad y se convierte en velocidad equivalente (EAS).

Al volar a nivel del mar bajo la Norma Internacional condiciones Ambiente (15 ° C, 1013 hPa, 0% de humedad) velocidad calibrada es el mismo que equivale velocidad y velocidad verdadera (TAS). Si no hay viento también es la misma que la velocidad del recorrido (GS). Bajo otras condiciones, CAS pueden diferir de las aeronaves de la TAS y GS.

Velocidad calibrada en nudos es generalmente abreviado como KCAS , mientras que la velocidad indicada se abrevia como KIAS .

Velocidad verdadera ( TAS )

de una aeronave es la velocidad de la aeronave en relación con la masa de aire en la que está volando. velocidad aérea verdadera es información importante para la navegación precisa de una aeronave.

La velocidad de marcha (GS)

es la velocidad de un avión respecto al suelo. Información que se muestra a los pasajeros a través del sistema de entretenimiento a menudo se da el avión respecto al suelo en vez de velocidad.

La velocidad de marcha puede ser determinada por la suma vectorial de la aeronave de velocidad verdadera menos la velocidad del viento y dirección, un viento de frente resta de la velocidad de avance, mientras que un viento de cola se agrega a él. Los vientos en ángulos distintos a la partida tendrá componentes de cualquiera de viento de frente o viento de cola, así como un viento cruzadode los componentes.

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