Vehiculo De Hidrogeno

VEHICULO DE HIDROGENO

Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.

Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se convierte en electricidad a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.

El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover una micro-turbina (véase automóvil de vapor).

A enero 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania ya trabajan con él.

FABRICANTES DE AUTOMOVILES DE HIDROGENO

 BMW

 Honda — Honda FCX Clarity

 DaimlerChrysler — Mercedes-Benz Necar 5

 Ford — Ford Focus FCV

 General Motors — Hy-wire, HydroGen3

 Honda — Honda EV Plus

 Hyundai — Hyundai Santa Fe FCEV

 Mazda — Mazda RX-83

 Nissan — Nissan X-Trail FCV

 Volkswagen

 Ferrari

COMPONENTES Y SISTEMAS DE HIDROGENO VEHICULAR

Hay sistemas de hidrógeno que producen gas HHO bajo demandas, adaptables a cualquier tipo de vehículo y clase. No hay dispositivos de compresión ni almacenamiento 4 Los ahorros que van desde un 10 hasta un 50% de combustible, reducen hasta un 80% las emisiones de CO2 y aumentan la potencia sin dañar el motor.

HYUNDAI DE HIDROGENO

Los coches de hidrógeno representan el futuro del automóvil, porque combinan la ecología de los eléctricos y la autonomía de los modelos de combustión. Hyundai presenta su tercer prototipo con esta tecnología, el iX35 FCEV, que es el primero que se fabricará en serie y llegará a los concesionarios. Tiene 160 CV, recorre hasta 588 kilómetros por depósito y solo expulsa vapor de agua por el escape.

La mayoría de fabricantes, ingenieros y analistas coinciden: el hidrógeno será el combustible del futuro, la solución que permitirá alcanzar una movilidad ecológica sin restricciones de distancia, a diferencia de lo que sucede hoy en día con los eléctricos. Sin embargo, los modelos de hidrógeno salen todavía excesivamente caros, aunque se han reducido mucho sus costes en la última década, y no todas las marcas consideran rentable desarrollar prototipos con esta tecnología. Hyundai, en cambio, parece decidida a apostar por el hidrógeno y acaba de presentar el iX35 FCEV (vehículo eléctrico de célula de combustible, en inglés), que ofrece ya prestaciones

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