Caso sakana.

CASO SAKANA

Antecedentes:

Sakana S.A.C. es una empresa dedicada a la extracción, procesamiento y comercialización de productos hidrobiológicos.  

El negocio se centraliza básicamente en la exportación de tres productos Anguila, Caracol y Chiri o Palometa, además de otras variedades de peces en menor volumen como Caballa, Jurel, Sardina, Bonito.

El mayor porcentaje está constituido por el Filete Congelado de Anguila. La captura de la anguila requiere de mucha inversión en trampas especiales y carnadas para su pesca. Su mantenimiento vivo de la anguila hasta la planta es compleja y costos.

La empresa cuenta con una flota de 4 embarcaciones pesqueras propias, 9 vehículos y un bus de 50 pasajeros. Mantener esta flota de transporte en estado operativo representa para la empresa un alto costo en mantenimiento.

Problemática:

Existen problemas logísticos como el mantener frías las bodegas de los vehículos de transporte; tener tiempos prolongados desde la captura hasta la recepción en la planta, tanto en los vehículos de transporte como en los procesos que hay que realizar. Otro problema es el deficiente mantenimiento de las naves y sus bodegas, el deterioro de los contenedores, cajas y envases para el transporte, la mala utilización del hielo generando la elevación de la temperatura del producto y peligrando su conservación, los vehículos sin protección para la carga, e inadecuada limpieza de depósitos. Y cuando se es necesario realizar un mantenimiento correctivo el problema radica en que los repuestos e insumos no llegan con la premura de la necesidad y la política de “stocks al mínimo” de estos repuestos parece no funcionar

Solución:

Debería hacerse un estudio de la frecuencia de las roturas y recambios de piezas para poder determinar cuáles tienen mayor rotación y así reducir los inventarios de otras menos importantes. Además se debería hacer seguimiento al historial en los problemas logísticos. Con esta información estadística se podría realizar un plan de mantenimiento preventivo, es decir realizar el mantenimiento de piezas y repuestos antes que estas se malogren, ya que sería más barato que un mantenimiento correctivo que es repararlas cuando ya están malogradas y han detenido el proceso productivo complejo de procesado de anguila, arriesgando la muerte de las anguilas y su elevado costo de ello, debido a su alto costo de captura, preservación y procesado, además de representar el 90% de la producción de Sakana. El impacto económico de ignorar el mantenimiento preventivo sería muy alto.

 Alumna:  Yeny Leyva Graza

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