ARQUITECTURA PERUANA

ARQUITECTURA ACTUAL

En el siglo XX, “(…) la arquitectura ha orientado su camino en forma sustancial hacia debates excepcionales variados, con múltiples expresiones formales, lingüísticas, simbólicas y materiales, que han generado gran confusión en la cultura arquitectónica. (…)” (Meza 1997:9). Hoy en día la arquitectura se ha vuelto un medio de expresión del arte en las ciudades como muestra de los adelantos tecnológicos que ha sufrido la sociedad, debido a la globalización. La arquitectura contemporánea, se basa en las ideas como publicidad y el protagonismo de los arquitectos, que hacen referencia a las cualidades del espacio, del lugar y del clima, porque va en la búsqueda de nuevos valores culturales y el cuidado del medio ambiente mediante las obras arquitectónicas .

La migración de las provincias hacia Lima fue causa de que se forjaran nuevas comunidades en los conos de Lima. La creación de estos nuevos lugares habitacionales originó como es natural, la creación de nuevos centros públicos, como centros de comercio, sistemas de transporte, etc. Además, se toma la iniciativa de recuperar los espacios del centro histórico de Lima, también, con el fin de dar un ordenamiento de comercio informal. Esto también generó una significativa demanda de vivienda. Esto generó la construcción de nuevos inmuebles como departamentos, edificios, etc. La creación de estos espacios públicos generan las construcciones de centros laborales en lugares ya establecidos, lo que es un claro ejemplo de arquitectura moderna en Lima[1]

“La formación profesional en arquitectura, que en el Perú se inicia con creación de la Sección de Arquitectos Constructores (SAC) en la Escuela de Ingenieros, fue la cristalización de un proceso que duró aproximadamente 50 años. (…)” (Álvarez 2006:29) Asimismo, surgieron instituciones dedicadas a la arquitectura como la Facultad de Ciencias (FC) de San Marcos (1868), la Escuela de Ingenieros (EI) y la Escuela de Artes y Oficios (EAO) (1860). Debido a la excelente instrucción recibida de estas instituciones tenemos ingeniero y arquitectos capacitados que han convertido a Lima en una ciudad moderna caracterizada por grandes edificios que se asemejan a los del primer mundo y que cada día se siguen modernizando.

Según el arquitecto argentino, Roberto Segre habla sobre la arquitectura rural y urbana, pues afirma lo siguiente:

“(…) Se opone a la arquitectura urbana la de los centros mineros, frecuentes en la zona centroandina, generalmente compuestos de viviendas de construcción precaria o infradesarrolladas, sin caracterización de conjuntos organizados, dispuestas en dependencia de la explotación industrial. En ellas, no hay inquietudes de aprovechamiento de clima o de la forma del terreno; la vegetación, también por la altura, no existe. (…)” (1975:240)

Es decir, hablar de arquitectura rural es clasificarlas en: viviendas espontáneas, las de tierras bajas y de tierras altas, muy precarias, con materias ligadas al paisaje natural o solo por el clima y la morfología del terreno .

Por otro lado, “(…) en la vivienda urbana domina la manera mediterránea de la casa baja con patio circundado por galerías; si bien hay construcciones de ladrillo, más se usa el adobe, inclusive en zonas las lluvias frecuentes deberían aconsejar otro material más resistente (…).” (Segre 1975:246)

[1] Cfr: PCPC 2010

BIBLIOGRAFÍA

1.- Álvarez Ortega, Syra (2006) Universidad Nacional de Ingeniería (Lima). Facultad de Arquitectura Urbanismo y Artes. Instituto de Investigación La formación en arquitectura en el Perú: 1a ed. Lima: UNI, Facultad de Arquitectura Urbanismo y Artes, Instituto de Investigación.

2.- Gabriela Ibañez (2010) Pontificia Universidad Católica del Perú (Lima) Facultad de Arquitectura Arquitectura Peruana de los Siglos XIX y XX: Estaciones urbanas de trasnporte público: La estación de Desamparados y la Estación Central del Metropolitano• SEGRE, Roberto (1975) América Latina en su arquitectura. México, D. F: Siglo XXI.

3.- MESA, Oscar (1997) Arquitectura y ciudad. México, D. F: Menhir Libros

4.- PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERU (PUCP) (2010) Estaciones urbanas de transporte público: La Estación de Desamparados y la Estación Central del Metropolitano. (http://blog.pucp.edu.pe/media/3749/20101104-20101104%20-%20Gabriela%20Ibanez.pdf) (Página Web de la Universidad Católica del Perú: Facultad de Arquitectura) (http://blog.pucp.edu.pe/media/3749/20101104-20101104%20-%20Gabriela%20Ibanez.pdf) (Consulta: 08 de Noviembre del 2010)

ARQUITECTURA REPUBLICANA

Esta etapa representada por el oncenio de Leguía, donde la economía se basada en el feudalismo y la agroexportación da inicio a verdadera transformación de la capital y la sociedad peruana.

“Es posible advertir en este periodo que, más allá de las diferencias entre la Lima de José Balta, los planes de Nicolás de Piérola y el urbanismo de Leguía, hay una sola idea de la ciudad compartida, una único ideal de ciudad en términos urbanísticos, que en cada caso funciona como hilo conductor entre las distintas fases.(…) (Ludeña: 1997: 128)”

La arquitectura republicana se caracterizó por que en ella se podía expresar la cultura y la creatividad de los pioneros de la arquitectura, empezando desde la costa, principalmente en Lima, creando una especie de centralismo y el declive de varias ciudades pujantes en la serranía peruana como era antes en las épocas anteriores. “La pérdida de vitalidad de muchas de las ciudades del interior del país, la decadencia de los obrajes y de la minería, y la acentuación del centralismos de Lima caracterizaron a los inicios de la República. (Curátola 1994: 371)”. En 1870, se terminó de destruir las murallas que fueron construidas durante la época colonial para proteger la cuidad de Lima de la expansión de los ingleses en el territorio.”(…) El afianzamiento de la República y la riqueza del guano y del salitre produjeron un nuevo auge, cuya expresión natural sería los proyectos de expansión urbana y la destrucción de las murallas. (García 1980:137)”. Durante la época del guano, la clase aristocrática se enriqueció dando paso a las grandes transformaciones de Lima como la demolición de la muralla y el ascenso de la aristocracia al poder1. “La modernización se manifestó, por ejemplo, en la introducción del ferrocarril (1851). En el campo de la construcción y la arquitectura, la transformación estuvo relacionada a la aparición en el Perú de los ingenieros y del nuevo tipo de arquitecto del siglo XIX, (…) (Curátola 1994: 371)”.

Además,

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