CONCESIONES

CONCESIONES

Durante el gobierno de Salinas algo era preocupante la falta de infraestructura carretera y estimular el desarrollo económico, se trabajo en un programa en el que se invirtiera. Se otorgaron concesiones a los estados de Colima y Jalisco al Banco Nacional de Obras y Servicios, el banco apoyo con la mitad de la construcción de cada concesión, una cuarta parte el contratista de las obras y el restante los gobiernos de dichos estados. Para otorgar las concesiones apoyo con lo estipulado en el artículo 28 de la Constitución Política y la antigua ley de Vias Generales de Comunicación, la SCT lo otorgo por medio de licitación publica, asi dandolas a los Gobiernos. Del lado politico las concesiones serán de devolver al estado en menor tiempo y financiero plazos cortos al capital privado, ademas otros elementos, en lo que se refiere a los precios de la revision los concesionarios se presentara ante la SCT un estudio cada seis meses. El programa carretero sus ventajas fueron que se pudo proveer los recursos naturales y agropecuarios y la comunicacion entre zonas rurales y urbanas, en las autopistas se implemento una cuota para transitar en ellas, se generaron empleos durnte la construccion de las autopistas y hubo un gran crecimiento en el sector de la construccion, llego aumentar la red de autopistas. Se invirtio casi 50 mil millones particpando gobiernos de los estados y el gobierno federal.

la situacion financiero del año 1995, el credito bancario tuvo una gran caida tanto asi que el sector privado disminuyo. y el gobierno inmediatamente impulso un programa para una estabilidad, en la que participaron seis bancos para la modificacion de las deudas; el programa de reestructuracion de adeudos en Unidades de Inversion y el Acuerdo de Apoyo Inmediato a Deudores de la Banca, su objetivo es rescatar la crisis economica que en ese momento se presentaba, eran creditos de corto y mediano plazo y variaban sus intereses.

las empresas estaban formadas por empresas constructoras y sufrieron las consecuencias de problemas financieros, toda vez que las autopistas de cuota eran muy poco transitadas. La rapidez que hubo para las conseciones fueron extraordinarias, hacer proyectos ejecutivos los primeros años.

todo esto fue muy polemico pues en ese entonces se atravesaba por la crisis; pues el programa de autopistas

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