Enyo De Ferrocarriles

La historia de los ferrocarriles en Colombia se remonta al siglo XIX, A pesar de de la difícil geografía colombiana los ferrocarriles se extendían por las 3 grandes cadenas montañosas que arrancan desde los límites con la republica del ecuador además de las diferentes regiones con al que cuenta el país como lo es la región caribe que era uno de los punto más importantes para el desarrollo de los ferrocarriles en Colombia.Que tiene un clima bastante cambiante las lluvias son abundantes y continúan, también la humedad por lo general es fuerte, esto genero la construcción de infraestructuras especiales como los fueron grandes viaductos y puentes metálicos que generaron derrumbes y costos que no estaban en los planes iniciales.

la Compañía del Canal de Panamá fue conformada por Totten y Trautwine en el año de 1849 fue la primera empresa que controlaba el servicio ferroviario, basados en una ley expedidapor el congreso de la República en 1826 y donde se le permitía a privados explotar y desarrollar las vías férreas para el progreso y desarrollo el país. El ferrocarril de Panamá contaba con una vía de77 kilómetros de longitud, destinados al transporte de carga. Este tren finaliza su construcción en 1855 después de 6 años, utilizando un ancho de trocha de 1.435 milímetros, denominada hoy en díatrocha estándar o ancha. Sin embargo, Colombia perdió su primer ferrocarril en el momento de independencia de Panamá (Colombia). Sin embargo, la era de los ferrocarriles data de las últimas décadas delsiglo XIX. En 1871, con la Ley 69, el gobierno resaltó la importancia que tenía para el desarrollo del transporte para la actividad comercial. Por este hecho, en 1872 la Ley 52 del congreso de laRepública buscó construir una red ferroviaria que interconectara Colombia en ambos océanos y cruzara departamentos como Cauca, Tolima, Cundinamarca, Boyacá y Santander, usando a su vez el río Magdalenacomo fuente importante de transporte. Este ferrocarril permitiría darle salida a todos los productos del interior del País a ambos océanos. Sin embargo, este proyecto ambicioso, que hubiese traído muchodesarrollo a Colombia, fue truncado debido a presiones y transformaciones políticas, que se dieron tras la modificación de la constitución de 1886 que dio como resultado el cambio de los Estados adepartamentos. Esto redujo los ingresos para cada departamento y fortaleció los ingresos que percibía la nación. El proyecto ferrocarril del atlántico que va del puerto de salgar a fundación con una longitud de 671 Km unió los ferrocarriles departamentales convirtiendo este proyecto en el más importante y ambicioso alguna vez realizado en el país uniendo Bogotá con el puerto de salgar, quedando así conectada la capital del país con la costa caribe y con las capitales de Cundinamarca, Huila, Tolima, Antioquia y Santander y magdalena. Dejando a su paso grande puntos de desarrollo para las diferentes regiones en

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