La Burguesía En España

1. INTRODUCCIÓN

La logística a través de la historia introduce prácticas que revolucionan la operación industrial, con la logística militar se da inicio al estudio de la manera adecuada de cubrir las necesidades básicas mediante operaciones simples, son implementadas en la revolución industrial logrando que la logística se convierta en la herramienta encaminada a facilitar la vida de las personas en las organizaciones. La logística evoluciona en el tiempo y se convierte en apoyo para todas las actividades, su fin primordial es el de garantizar el cumplimiento de los objetivos en el momento justo y con los recursos necesarios.

El apoyo logístico se convierte en estrategia clave para el desarrollo de nuevas prácticas, el diseño integrado de soluciones convierte a la cadena de abastecimiento en un engranaje eficiente que proporciona alta rentabilidad a las empresas, esta investigación se desarrolla en un ambiente muy común en la operación logística, estudia el desarrollo de procesos de cargue y descargue en centros de distribución, proceso muy importante que da inicio y fin al proceso de almacenamiento, vital en la cadena, del éxito en la operación depende en gran medida el éxito del negocio, el fin de toda operación comercial se basa en la entrega ideal, esperamos proporcionar una herramienta de estudio que facilite el diseño de áreas adecuadas, eficiente y alineadas con el ideal logístico base de nuestra profesión.

JUSTIFICACIÓN

El diseño de un centro de distribución incluye contemplar la asignación de un espacio adecuado para el cargue y descargue de productos, este espacio conocido como muelle debe proyectarse con base al volumen de operación, tipo de mercancía y vehículos utilizados. En la actualidad los centros de distribución no cuentan con un estudio técnico que permita el diseño de los muelles basados en los estándares de los vehículos del parque automotor disponible en la ciudad, por ello es común encontrar muelles dentro de los Centros de Distribución (CEDI) que no son utilizados por no adaptarse al transporte disponible.

El flujo de mercancías puede variar, la manera de distribuir cambia con el comportamiento del mercado y es afectado por la nueva legislación del Ministerio de Transporte que trabaja para disminuir el tráfico pesado dentro de la ciudad, factores que hacen que dentro de los muelles se deba tener disponibilidad para Tracto mulas, Camiones, Camionetas y Carrys de manera simultánea para el cargue y descargue de mercancías.

El movimiento eficiente de los productos dentro y fuera de las instalaciones es fundamental en un mundo altamente competitivo de hoy. Por este motivo se debe prestar especial atención al diseño de la zona de carga. Numerosos factores deben ser considerados cuando se coordina la altura del muelle, el tamaño de la puerta y al seleccionar el equipo adecuado en muelles de carga.

El alcance de este proyecto se delimita a la creación de un documento soporte para el diseño de Centros de Distribución en Bogotá. A lo largo del proceso de planificación, las necesidades que se presenten en el futuro deberían ser siempre tratadas. La utilización de más muelles y de una mayor capacidad de almacenamiento debe tenerse en cuenta para el diseño de la nueva estructura para el Centro de Distribución de Mercancías antes de su construcción con el fin de disminuir costos y frustraciones futuras. Los asesores Logísticos también deben considerar los cambios futuros de la aplicación del muelle de carga en el momento de decidir sobre el tamaño y la capacidad de los equipos a utilizar.

Esta investigación tomará como base las percepciones y novedades de operación de Centros de Distribución ubicados en Bogotá: FAMILIA, METRO, SERVIENTREGA, DORIA, ITALCOL, ALDITEC, GERFOR.

Lo primero que se debe tener en cuenta es en dónde y cómo se va a utilizar muelle de carga ¿Se trata de remplazar, modernizar o construir uno nuevo? ¿Qué tipos y variaciones de vehículos van a ser cargados o descargados? ¿Cuáles son las limitaciones de espacio? ¿El control ambiental y la seguridad son consideraciones primordiales? En muchas ocasiones, las restricciones en el presupuesto o en el espacio pueden influenciar indebidamente las decisiones. Y es precisamente por esta razón que contar estándar para el diseño de estas áreas es de gran ayuda.

En esta investigación desarrolla un documento soporte sobre las pautas a tener en cuenta para el diseño de un muelle de carga tomando como base listado del parque automotor disponible en Bogotá y sus estándares en cuanto a: Tipología Vehicular, Línea de Vehículo, Modelo de Vehículo, Tipo de Carrocería, Longitud de Vehículo, Pendiente, Peso Bruto Vehicular, Plataforma (Alturas por Modelo), Tipos de Remolque (Alturas Promedio), Salida de Pista, tomando como base en las definiciones establecidas en el Código Nacional de Transito (Ley 769 de 2002) y las unidades de carga más usadas en los centros de distribución estudiados, el resultado de esta investigación espera generar gran trascendencia para el estudio de diseños de muelles de carga y

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