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Trabajo Practico


Enviado por   •  20 de Noviembre de 2013  •  1.362 Palabras (6 Páginas)  •  287 Visitas

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Trabajo práctico de Historia

Trabajo práctico de Historia

LOS COMIENZOS DE UNA ECONOMÍA MODERNA (1850-1880)

Completen los siguientes casilleros.

Condiciones de la economía mundial a mediados del siglo XIX

▪ 1850 condiciones internacionales favorables para la Argentina. Nuestro país

estaba en condiciones de exportar.

▪ El crecimiento de la población europea trajo aparejado un aumento de la

demanda de alimentos.

▪ La industria de alimentos exigía una mayor cantidad de materias primas (al

godón, lana y cueros).

▪ Revolución técnica en los transportes terrestres y marítimos. El desarrollo

de los ferrocarriles incorporó a la economía zonas antes alejadas y aisladas

de los grandes centros de producción y consumo. Los barcos de vapor

colaboraron en la integración al comercio mundial de áreas periféricas del

mundo, provocaron un descenso del costo de los fletes marítimos.

Condiciones de la Argentina a fines del siglo XIX.

▪ El Estado nacional creaba las condiciones de seguridad jurídica para que

personas, bienes e inversiones pudieran radicarse en el país sin exponerse

a los peligros de los desórdenes políticos, como los que habían sucedido en

los años anteriores.

▪ En la década de 1860 se agotaron las resistencias federales del Interior.

Fines de la década de 1870 se realiza la “conquista” del sur del territorio.

Se abrieron tierras libres para la expansión de las actividades económicas

básicas, la ganadería y la agricultura.

▪ Factores que posibilitaron el crecimiento económico: la creación del

Estado, el aporte de capitales extranjeros, un marcado incremento del

Comercio exterior y la llegada de inmigrantes europeos.

▪ Las regiones más favorecidas por el crecimiento económico fueron la

Pampa Húmeda y el Litoral, con centro en Buenos Aires. En el Interior los

Cambios fueron lentos y sólo parciales.

Escriban un breve resumen con las características del boom de la exportación de lana.

A partir de 1850, y durante más de treinta años, la principal producción exportable de la Argentina fue la lana.

En la década de 1850, las exportaciones de lana alcanzaron a las de la carne salada y los cueros y, a partir de 1860, las superaron.

En los comienzos, la cría de ovinos y la producción lanar se desarrollaron en las primeras colonias de inmigrantes de la provincia de Buenos Aires. Se criaban ovejas de tipo rústico. A medida que las perspectivas para la producción y la comercialización de la lana se hicieron más interesantes, la cría de ovinos se extendió más allá de los grupos originales y las variedades se refinaron con la importación de ganado inglés.

El boom de la exportación de lana produjo transformaciones sustanciales en la estructura social de la campaña de Buenos Aires. Se instalaron familias de inmigrantes irlandeses. Surgieron “ mediería”, según la cual el propietario de la tierra y el criador de ovinos se repartían la lana producida en partes iguales.

En el interior, se multiplicaron las colonias en el centro de la provincia de Santa Fe, en Entre Ríos y en el sudeste de Córdoba.

Los beneficios del boom de la lana se sintieron sólo en Buenos Aires y en Santa Fe.

Analicen el crecimiento de los ferrocarriles.

• ¿Cómo era financiada su construcción?

La construcción de ferrocarriles empezó a fines de 1850 en Buenos Aires y en sus comienzos fue financiada por capitales privados argentinos, sumándose al poco tiempo británicos y franceses en forma preponderante.

• Observen el mapa del desarrollo de los ferrocarriles del capítulo 7 y contesten estas consignas atendiendo a las líneas desarrolladas hasta 1870.

 ¿Qué regiones se veían beneficiadas por el trazado de los ferrocarriles? ¿Por qué?

Las redes ferroviarias construidas por el Estado nacional y por empresas de capital británico se propusieron conectar las zonas de producción de cereales y carnes (los territorios de Córdoba y Santa Fe) con el principal puerto de exportación que estaba en la provincia de Buenos Aires.

 Observen las líneas ferroviarias mencionadas en el capítulo: ¿qué zonas del interior

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