Transporte Aereo

TRANSPORTE AÉREO

La aviación nace a principios del siglo XX y, con la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló como sistema de transporte seguro y rentable. Aunque su infraestructura requiere grandes inversiones en tecnología, material diverso y personal especializado, su coste es inferior al de una autopista o vía férrea.

Su principal característica es la de ser el medio de transporte más rápido.

Su inconveniente principal es su escasa rentabilidad económica para el transporte de mercancías de gran volumen y peso y fuerte impacto medioambiental debido al ruido y al consumo de combustible.

Es insustituible en el tráfico de productos de envío urgente, tales como medicinas, repuestos, correo, entre otros. En el caso de los helicópteros permiten el acceso a lugares inaccesibles para otros medios de transporte.

Infraestructura.

Se basa en la construcción de grandes aeropuertos que permiten la circulación aérea mundial. Hoy en día se utiliza esencialmente para el traslado de pasajeros.

Las rutas más frecuentadas son las del Atlántico norte, que unen Europa y América del Norte.

Aeronave.

Vehículo capaz de navegar por el aire.

Aeronáutica.

Conjunto de medios destinados al transporte aéreo.

Aviación.

Navegación aérea en aparatos más pesados que el aire.

Agente de Carga Aérea.

Es un intermediario entre las empresas aéreas y los usuarios o exportadores. Los agentes de carga brindan un servicio especializado con información sobre vuelos disponibles, vacantes en compañías aéreas, rutas, entre otras. Ellos se encargan de obtener descuentos en los fletes para lo cual pueden consolidar o agrupar cargas de varios clientes.

Regulación del tráfico aéreo.

Está controlado por la IATA, dividiendo el mundo en tres (3) zonas de tráfico de conferencia:

TC1: América

TC2: Europa, África y Oriente Medio.

TC3: Resto de Asia y Oceanía.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Como medio de transporte rápido y seguro se constatan unas características esenciales:

Rapidez: Es el medio de transporte más veloz existente, por lo que se adapta a un proceso logístico ideal.

Seguridad: es el medio de transporte más seguro de los existentes, unido en gran medida al transporte ferroviario, teniendo unos índices de seguridad muy altos.

Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a realizar, admitiendo hasta cargas de más de 100 toneladas.

Control de seguimiento: los sistemas de control electrónicos, al igual que en los demás sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localización de las mercancías en cada momento.

Globalización internacional: es un sistema de transporte que, por sus características, permite una adaptación y conexión con cualquier punto del globo terráqueo.

Tipos de aeronaves:

En lo que a transporte de pasajeros o de mercancías se refiere, se puede realizar la siguiente clasificación:

Aerostato: todo tipo de aeronave que se mantiene en el aire en virtud de su fuerza ascensional.

Aerodino: todo tipo de aeronave que se mantiene principalmente en el aire en virtud de sus fuerzas aerodinámicas.

Globo: es un aeróstato no propulsado mecánicamente.

Dirigible: es un aeróstato propulsado mecánicamente.

Avión: es un aerodino propulsado mecánicamente y que principalmente, su mantenimiento en el aire es por medio de reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas.

Giroplano/Autogiro: es un aerodino que se mantiene en el aire en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o inclinados.

Helicóptero: aerodino que se mantiene en el aire principalmente de la reacción del aire sobre uno o más motores rotores propulsados mecánicamente, que giran alrededor de ejes verticales o inclinados.

Ornitóptero: aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de las reacciones que ejerce el aire sobre planos a los cuales se imparte un movimiento de batimiento (tipo de alas de aves).

INFRAESTRUCTURA AEREOPORTUARIA

Los aeropuertos pueden ser militares, civiles y mixtos. Cada aeropuerto está codificado por códigos de tres letras; Código IATA.

Como partes principales de un aeropuerto se citan las siguientes:

Áreas generales de estacionamiento de servicio y carga.

Áreas reservadas exclusivamente para el estacionamiento de aeronaves.

Áreas para aeronaves civiles en los aeropuertos mixtos, civiles y militares.

Áreas reservadas para las operaciones de carga y descarga de mercancías.

Zonas internacionales.

Áreas para el calentamiento de motores.

Área de hangares.

Área de servicio de combustible.

Áreas de servicios comunes (facturación, aduanas, zonas comerciales, parking, representación de diferentes aerolíneas, alquiler de coches, reserva de hoteles...)

CARGA Y ESTIBA DE LA MERCANCÍA

Es un proceso minucioso, ya que hay que tener en cuenta de una manera lo más exhaustiva posible, las dimensiones y pesos de la mercancía a cargar para mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de aeronave.

Para este proceso, las compañías aéreas disponen de unas “hojas de carga y centrado” donde se indican datos del peso del avión, del combustible, peso máximo admisible al despegue, situación del centro de gravedad, la carga máxima que soportan las zonas de carga (“payload”)

Niveles del transporte aéreo

El transporte aéreo se desarrolla en tres niveles:

1er nivel : Transporte aéreo internacional.

2º nivel: Transporte aéreo nacional de ejes básicos. Son los vuelos efectuados entre los principales aeropuertos del país.

3er nivel: Transporte aéreo nacional de ejes secundarios. Son vuelos efectuados entre los principales aeropuertos de tráfico inferior.

Equipos móviles utilizados

Para las operaciones de carga y descarga de aviones usando contenedor y palets se requieren una serie de equipamientos, cuyos diseños están basados en una serie de normas proporcionadas por la IATA , los más importantes:

Plataformas

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