Transporte aéreo

bilaterales entre los países de origen-destino y el de la compañía aérea.

10.5. SISTEMAS DE RESERVAS

Las principales empresas con GDS (Global distribution sistem) son a nivel

mundial:Sabre, Amadeus6. Cendant/Galileo, Worlspan y Abacus. En España, El

sistema SAVIA (filial de Amadeus) es el mayor intermediario entre las compañías

aéreas y las agencias de viajes que realizan las ofertas de las compañías aéreas y

proveedores turísticos y las proveen de la tecnología necesaria para la

comercialización de los diferentes productos y servicios.

A partir de la aparición de internet las diferentes compañías aéreas ofertan sus

productos sin necesidad de intermediarios a través de las páginas web.

Comercialización de billetes:

Los vendedores de billetes pueden ser:

- Compañías aéreas que ofertan sus billetes a través de páginas web, por

teléfono o en oficinas de venta al público situadas en los aeropuertos o

en las grandes ciudades con lo que incrementan el margen de venta o

margen neto.

- Intermediarios on line que se dedican a la venta de billetes de avión y

realizan operaciones similares a la agencias de viaje online.

- Agencias de viaje: mayoristas o tour-operadores que diseñan sus propios

productos con billete de avión, hoteles, traslados, etc., y los ofr3ecen a

6 Amadeus se encuentra parcialmente cocnt5rolada por AirFrance, Iberia y Lufhansa

TRANSPORTES

TURÍSTICOS

2011-2012

TEMA 10

El transporte aéreo de pasajeros: Introducción. Características

del sector. El mercado mundial de transporte aéreo y su

regulación: El mercado de transporte aéreo en la Unión Europea.

La red de transporte aéreo: los aeropuertos, características,

partes de un aeropuerto, el handling, el catering. Clasificación de

las compañías aéreas según la actividad y el área geográfica.

Sistemas de reservas. AENA y la regulación del mercado en

España.

Página

CGR

12

las agencias minoristas o al detalle a las que acude directamente el

cliente a comprar sus servicios de viaje.

10.6 AENA Y LA REGULACIÓN DEL MERCADO EN ESPAÑA

El transporte aéreo en España está regulado por la Ley de Navegación

Aérea de 1960 por la UE el Ministerio de Defensa se encarga de asegurar la

soberanía del espacio aéreo y mar territorial español, el control de la circulación

aérea y la vigilancia del espacio aéreo aunque por delegación el Ministerio de

Fomento controla la circulación aérea, el Reglamento de circulación aérea de 1992

y la normativa europea sobre transporte aéreo

AENA7 (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) fue creado por ley en

1990 y es un ente público adscrito al Ministerio de Fomento que se encarga de la

gestión de estas infraestructuras aeronáuticas y del control de la navegación, para

lo que cuenta con cinco centros de control: Barcelona, Canarias, Madrid, Palma de

Mallorca y Sevilla. Es responsabilidad de este ente todo de que afecta a:

• La gestión diaria de los aeropuertos civiles y de aquellos que siendo

militares están abiertos a la aviación comercial.

• Inversiones en estas infraestructuras aeroportuarias.

• Los sistemas de telecomunicaciones de ayuda y el control del tráfico.

• Planificación de nuevos aeropuertos y ampliación de los existentes.

• La seguridad de estas infraestructuras.

• Participación en las enseñanzas específicas relacionadas con el transporte

aéreo y sujetas a la obtención de licencias oficiales.

A. Rentabilidad de los aeropuertos

El principal objetivo es que los aeropuertos sean rentables, es decir, que

puedan ser autosuficientes. Entre las distintas formas de generar ingresos cabe

destacar los costes por el

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