Análisis de la crisis Volkswagen

Análisis: La crisis financiera de Volkswagen                       [pic 1]

Justo cuando la marca automotriz se había posicionado como el primer fabricante a nivel mundial, el estadounidense Peter Mock, director de un grupo medioambiental perteneciente al ICCT (International Council for Clean Transportation), decidió realizar un estudio con el objetivo de demostrar que los controles de gases en Europa son mucho menos exigentes que en Estados Unidos.

El equipo dirigido por Peter, probo varios vehículos, como lo son; el Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, y el BMW X5, en pruebas realizadas a través de viajes de 2100 km, fue ahí donde descubrieron que el Jetta fabricado en 2012, producía emisiones de nitrógeno 35 veces superiores a la legalidad, y el Passat del 2013 las superaba por 20.

Al momento que la agencia de protección ambiental de Estados Unidos se intentó involucrar (EPA), VW tuvo que reconocer que se habían instalado de forma deliberada un programa informático en 11 millones de sus modelos diésel para esquiva r los límites de emisiones de gas.

A raíz de este asunto el ex presidente de la compañía, Martin Winterkorn después de 10 años al frente de la compañía, declara su renuncia disculpándose y dejando saber que él no tenía conocimiento de lo  sucedido, pero asumiendo la responsabilidad. Después de la salida de Winterkorn, se confirma que las acciones de VW habían bajado hasta en un 50 %.

Par de días después se nombra a Mathias Muller, quien hasta su nuevo nombramiento como nuevo presidente del grupo Volkswagen, ejercía como presidente de la marca Porsche, el cual recientemente anuncio que los 6,500 millones de euros (122,615 millones de pesos) previstos por la empresa alemana resultarían "insuficientes" para cubrir los costos del escándalo de los coches trucados.

Sin embargo el ahora presidente de VW, aseguro en una carta a sus cerca de 600.000 empleados en todo el mundo que aclarará completamente lo sucedido en torno a la manipulación de las emisiones de gases contaminantes, y trabajara plenamente en recuperar la confianza de clientes, socios, inversores y de la opinión pública en general.

Según lo observado, en respuesta al problema de la crisis, la compañía VW está haciendo lo correcto, empezando por la renuncia de Martin Winterkorn, asumiendo gran parte de la responsabilidad en el asunto, y poniendo en su lugar al ex presidente de Porsche al mando, ya que él cuenta con la experiencia necesaria dentro de grupo VW y conoce la manera de trabajar dentro de la compañía.

Tienen que intentar dar a la compañía una nueva imagen, empezando por reparar todos los daños a cualquier vehículo que contenga este tipo de software, para así poder recuperar la confianza de los que ya son sus clientes actuales. De igual manera, se debe invertir tanto en la mejora de calidad de los vehículos, tanto como en su diseño en las futuras generaciones, para de esta manera demostrar que la empresa efectivamente se dirige hacia un mejor futuro.

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