BILL OF LADING

Manual de llenado de documento.

Conocimiento de Embarque

Definición

Código de Comercio articulo 977

“Es un documento que prueba la existencia de un contrato de transporte marítimo y acredita que el transportador ha tomado su cargo o ha cargado las mercancías y se ha obligado a entregarlas contra la presentación de ese documento a una persona determinada, a su orden o al portador”

Objetivos

1. Otorga un título de crédito transferible o negociable al comprador o a un destinatario.

2. Comprueba que es un contrato de transporte marítimo autentico y detalla las características específicas de su embarcación y contenido.

3. Sirve como recibo de las mercaderías a bordo.

4. Es título ejecutivo al consignatario o recibido en endoso para el retiro en el puerto señalado.

En este documento se detallarán una serie de condiciones que especifican la prestación del servicio tales como.

a) Nombre y domicilio del transportador.

b) Nombre y domicilio del cargador.

c) Nombre y nacionalidad del buque o medio de transporte.

d) Puerto de carga o descarga o hacia donde el buque deba dirigirse a “ordenes”

e) La naturaleza y calidad de la mercancía, numero de bultos o piezas y de cantidad o peso.

f) Estado o condición aparente de la carga.

g) Flete convenido y lugar de pago.

h) Numero de originales entregados.

i) Lugar fecha y firma del trasportador, agente marítimo o capitán.

j) Buque embarcado.

*CARACTERISTICAS (LIBRO)

Tipos de conocimiento de embarque marítimo.

1. Bill of lading Recibido para embarque: este tipo de documento demuestra que la mercancía ha sido recibida por el transportista en la fecha indicada en el documento, pero no que haya sido embarcada. Esta especialmente indicado para el para el transporte de contenedores o multimodal, ya que, se emite en el momento en que la mercancía ha sido entregada al primer transportista o a la terminal de contenedores.

2. Bill of lading a bordo: es el documento que demuestra la recepción de la mercancía a bordo del buque. Es decir que la mercancía esta lista para ser enviada.

3. Bill of lading a la orden: cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercancía, es decir el poseedor del BL, puede convertirlo mediante endoso, en nominativo. Ponerlo a la orden de firma dejarlo con endoso firmando en blanco (para que practicamente sea al portador).

4. Bill of lading al portador: cuando un BL es al portador (es decir en el documento no se indica el destinatario), al poseedor del BL se le considera, a todos los efectos legales, como el propietario de la mercancía.

5. Bill of lading house: son documentos no negociables, que no dan derechos sobre la mercancía.

6. Bill of lading nominativo: son extendidos a nombre de una persona determinada, que podrá hacerse cargo de la mercancía previa identificación y presentación de uno de los BL originales.

7. Bill of lading sin transbordo: en este caso se distinguen en dos modalidades A-transhipment bills :si todos los recorrido se realiza por mar.

B- Trough bills: cuando el transporte por mar solo es una parte del recorrido (la otra puede ser vía fluvial) estos BL son usados como una alternativa a los BL confinados.

8. Short form Bill of loading o Blank Back: se trata de un documento que no incluye todas las condiciones del contrato de transporte en el reverso del documento

9. SWB: El poseedor del bill of lading puede negociar la venta de la mercancía durante el trayecto, especialmente si este largo, lo cual le interesara debido a que durante el trayecto tiene inmovilizado un capital, si se prevé que no se va a vender la mercadería durante el trayecto , no se necesitara un documento que constituya titulo-valor de la mercancía .

10. Through bill of lading: Se usa cuando el transporte marítimo lo efectúa más de un transportista. Entonces uno de los documentos que puede cubrir la totalidad de la expedición es el THROUG BILL OF LADING.

*EJEMPLO BILL OF LADING DETALLADO

1. Shipper/Exporter (información a rellenar por el expedidor)

a. Nombre completo y dirección del expedidor: nombre, dirección, teléfono, mail.

2. Consignee (información a rellenar por el expedidor) Nombre completo y dirección del receptor final de las mercancías

3. Notify Party (información a rellenar por el expedidor) Nombre completo y dirección de la figura a la que se le debe notificar el status del envío. Puede ser el consignatario o el agente en destino que gestionará la liberación de las mercancías en nombre del consignatario.

4.  Place Of Initial Receipt El lugar en el que la naviera toma posesión de la carga. Habitualmente es una ciudad o un código

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