Caso Air Bus

1-¿Cree que Airbus se hubiera convertido en un competidor viable sin ayuda de los subsidios?

No porque Boeing era una compañía muy sólida en ese momento y tenía el control en ese mercado, ellos tenían el monopolio de esa industria.

2-¿Por qué los cuatro gobiernos europeos aceptaron subsidiar el establecimiento de Airbus?

Para que en Europa existiera una empresa que pudiera competir mundialmente en las industrias de las aeronaves.

3-¿Es razonable la posición de Airbus respecto de la prolongada disputa sobre los subsidios?

Si porque también Boeing era subsidiada en muchas cosas por el gobierno estadounidense y apoyados directamente desde Washington y también el respaldo tanto económico y tecnológico de parte de la NASA.

4-¿Cree que el acuerdo comercial de 1992 fue razonable?

No porque ambas eran competencias en el mismo mercado y las empresas lo que buscan es el beneficio propio.

5-¿Por qué el sector estadounidense reacciono con cautela a los intentos políticos por reabrir la disputa comercial en 1993?

Porque esto ocasiono unas grandes pérdidas de empleos en los estados unidos y están situaciones afectan tanto al gobierno como a la población.

6-En una época de competencia global, ¿en que se apoyan las autoridades que vigilan los monopolios para permitir la formación de empresas nacionales grandes por medio de fusiones y adquisiciones?

Ellos se apoyaban en que estas fusiones y adquisiciones de grandes empresas iban ser beneficiosas para los gobiernos del país, ejemplo fuentes de empleos, más impuestos entre otras cosas.

7-¿La amenaza de las autoridades europeos de declarar ilegal la fusin de Boeing y McDonnell Douglas fue una violación a la soberanía de Estados Unidos?

Si la violaba porque estaban acusando al gobierno de ser corrupto y de no permitirles hacer lo que ellos pensaban que era lo correcto en ese momento para la empresa estadounidense.

...