Caso Yoyota Y Ford

PREGUNTAS:

1. La GM y la Ford han impulsado rápidamente el desarrollo de grandes sitios de Internet para crear un entorno donde los proveedores tengan que competir para conseguir negocios. La Ford y la GM argumentan que estos sitios de Internet deberían bajar los costos porque las negociaciones son agilizadas. ¿Cómo piensa usted que los proveedores ven estos sitios?

R= Para nadie es una mentira que la globalización es un punto que si se sabe aprovechar la eficiencia seria mayor, pero desde el punto de vista de los proveedores estoy seguro que se exigirán al máximo para entrar en este mercado y llegar a ocupar un lugar como proveedor directo de una de estas grandes empresas o por otro lado si ya están en ese punto no permitir que otro le quite el puesto.

También hay muchas variables que pueden afectar la calidad final del producto debido a que los proveedores por tratar de competir en precio pueden dejar a un lado la gestión de calidad. Además para la Ford y GM esto genera una inversión mas y es el análisis de cada una de las propuesta de proveedores, esto demanda tiempo, y costos.

2. En lugar de hacer que las compañías proveedoras compitan entre sí, la Toyota está interesada en tratar a los proveedores como socios. ¿La Toyota simplemente está defendiendo visiones anticuadas?

R= Pueda que sean antiguadas pero no desadaptados a los cambios del mercado en la actualidad, por alguna razón son los numero uno en el menor tiempo de ensamble, esto significa que su visión es clara y su objetivo es la calidad, tiempo de entrega y reducción de inventarios para incurrir en costos.

3. Una razón importante que explica las diferencias de opinión puede ser la diferencia en lo que la Toyota considera componentes “competitivos”. Éstos son los componentes que serían comprados principalmente empleando los sitios comerciales de Internet. ¿Quién tiene la razón? ¿Los volantes y las conexiones de cable son componentes competitivos?

R= pienso que ambos tienen sus razones pero puede haber un complemento entre las empresas lo que hoy se llama como coopetencia, donde a la vez que son competidores se ayudan entre si, en este caso a la estandarización de partes, componentes y crear un vehículo competitivo.

LISTADO DE PERSONAJES

• Vicepresidente ejecutivo de la Toyota

• Representantes de la Ford y GM

• Representante de VW

• Proveedores

HECHOS

• Toyota es el mayor fabricante de autos en Japón

• La Ford manda invitación a la Toyota para que se una en el mercado de internet

• La Ford y GM han emprendido una carrera por construir el mercado en línea más grande y así alcanzar mayores economías de escala.

• La filosofía de la Toyota de tratar a los proveedores como socios

• Algunos de los acercamientos de la Toyota con la GM también involucran

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