Cómo se adapta la gestión logística de Coca-Cola en el mundo
Enviado por EVER MAURICIO MONTES RAVELO • 4 de Febrero de 2019 • Ensayo • 2.101 Palabras (9 Páginas) • 548 Visitas
Integrantes: | Deyvy Fajardo Useche |
July Aslin Gómez Ardila | |
Anyie Lorena Lopez Rodriguez | |
Ever Mauricio Montes Ravelo | |
Sirley Tatiana Pineda Riaño |
Nombre del caso | Cómo se adapta la gestión logística de Coca-Cola en el mundo (Howard, 2017) |
Empresa de aplicación | The Coca-Cola Company |
Introducción | La investigación presente se realiza a una de las empresas que en 1886 comenzaba su historia en Atlanta. Con el farmacéutico John S. Pemberton. que quería crear un jarabe contra los problemas de digestión y que además aportase energía, y acabó dando con la bebida más famosa del mundo. The Coca-Cola Company ha realizado un gran trabajo de gestión logística, esto, con el objetivo de dar una cobertura a nivel global con su estrategia de operaciones, en donde, por ejemplo, es capaz de enviar productos desde las procesadoras a los puntos de venta en menos de 24 horas (en Chile). El estudio del mercado y las nuevas estrategias de logística han hecho de esta una de las marcas conocidas en todo el mundo y una de las más aclamadas y pronunciadas. |
Objetivos | El objetivo general de este proyecto es:
Los objetivos específicos de este proyecto son:
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Resumen | The Coca-Cola Company es una marca que a nivel global posee casi 150.000 empleados alrededor del mundo y que distribuye 3.500 productos diferentes, producidos en 275 embotelladoras alrededor del planeta, para una cifra de 8 mil millones de botellas vendidas a diario. Estos datos, muestran un panorama de los retos a los que la marca debe enfrentarse, en donde además existen puntos de distribución que logran un despacho en menos de 24 horas. Para conservar el éxito en sus operaciones, la compañía implemento una serie de decisiones que le permitieron aprovechar los datos, infraestructura y talento local para consolidar su estrategia de abastecimiento global, de la forma óptima posible. Por ejemplo, la empresa tiene un ciclo de retroalimentación continuo, en donde las lecciones aprendidas con la venta de cada producto se incorporan al mismo, que es puesto de vuelta al mercado inmediatamente, esto, mediante la identificación del sitio en donde se vendió cada lata o botella, así, si las ventas caen, se puede identificar el problema a nivel local y hacer algo al respecto. |
Decisiones |
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Hilos Conductores |
Decisión: Software de optimización de rutas a nivel regional, en este escenario, la compañía decidió hacer cambios en las instalaciones de la cadena de suministros, así, mantuvo la eficiencia de sus operaciones identificando los cuellos de botella a nivel regional y fortaleciendo los procesos en cada uno de estos (embotelladoras, distribuidoras y centros de producción). Para esto, realizo los ajustes o mejoras que requiere la empresa para suplir la demanda de productos a nivel local, una vez los ajustes son realizados, el proceso se analiza nuevamente para mejorarlo continuamente.
Decisión: Adaptabilidad en red, debido a que los periodos de alta demanda en Europa pueden ser imprevistos, se tomo la decisión de hacer cambios en el inventario, de este modo, en periodos de baja demanda se redujo la cantidad de inventario, para reducir costos, sin embargo, en los periodos de alta demanda, se aumento el inventario para mejorar la capacidad de respuesta, teniendo este inventario flexible, la compañía se pudo adaptar a las necesidades de la región.
Decisión: Reuniones Periódicas, con estas reuniones se cambiaron las rutas y modos de transporte de la cadena, asignando una ruta de transporte fija, anticipando la demanda en ciertos puntos clave identificados con anterioridad, estas rutas fijas, pueden sufrir cambios en función de la optimización del proceso y los cambios en la demanda. Decisión: Camiones adaptables, para mover el inventario de manera óptima, se hicieron cambios en el modo de transporte del producto, adecuando los camiones a las necesidades especificas de cada despacho, ahorrando tiempo en transporte y por ende costos Decisión: Software de optimización de rutas a nivel regional, uno de los cambios que fue puesto en práctica dentro de esta decisión, fue modificar el comportamiento de los centros de distribución de producto y, por ende, el transporte del mismo, planificando como se haría este transporte de manera eficiente, por ejemplo, haciendo entregas más o menos frecuentes en función de la demanda.
Decisión: Reuniones Periódicas, el principal propósito y objeto de análisis en estas reuniones, fue revisar los indicadores comunes de viaje, una serie de datos compartidos por todos los miembros de la cadena y que permiten, conocer, medir y anticipar el comportamiento de la distribución, para la toma de decisiones. Decisión: Camiones adaptables, para hacer los cambios en cada uno de los camiones involucrados en el proceso, se hizo uso de los datos de avisos de embarque anticipados, con estos datos se lograron hacer los cambios requeridos. Decisión: Adaptabilidad en red, con el uso compartido de los datos de indicadores de producción, se llego a la solución que permitió adaptar la red a las necesidades de esta, logrando una mayor eficiencia a lo largo de la cadena. Decisión: Logística inversa, para logar realizar los esfuerzos de logística para la recolección y tratamiento de los envases retornables, se hizo uso de los datos suministrados por las empresas de retail y los distribuidores locales, para así optimizar el uso de los recursos y las necesidades de transporte.
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Conclusiones |
Tener en cuentas las necesidades del cliente, lograr una perspectiva transparente y global de la cadena de suministro, contar con un buen equipo humano y crear un plan que no es único ni amovible, permite la adaptación y el éxito de esta empresa. |
Recomendaciones | Además de las estrategias antes mostradas y que evidente mente son muy recomendadas por el éxito que han tenido existen otras tendencias que deben ser observadas con detenimiento y que las compañías deberían atacarlas de alguna manera.
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