EN QUE AFECTA LA INFRAESTRUCTURA DE NUESTRO PAIS EN LA LOGISTICA Y LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

EN QUE AFECTA LA INFRAESTRUCTURA DE NUESTRO PAIS EN LA LOGISTICA Y DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

PRESENTADO POR:

CRISTIAN CAMILO LEON GOMEZ

PRESENTADO A:

PROF. JHON JAIRO QUIMBAYA

MATERIA:

LOGISTICA

VI SEMESTRE

UNIVERISAD ANTONIO NARIÑO

NEIVA – HUILA

2016

EN QUE AFECTA LA INFRAESTRUCTURA DE NUESTRO PAIS EN LA LOGISTICA Y LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

Se entiende como logística al proceso de gestión entorno a la planificación y control en el flujo de materias primas o productos terminados basados en la consecución de esta meta a costos operativos mínimos. Como definición de distribución física internacional se dice que es la acción de situar el producto en el comercio exterior cumpliendo los aspectos pactados entre compradores y vendedores, tratando al máximo de reducir los riesgos y los tiempos.

En un país se puede hablar de muchos aspectos en los cuales está involucrado, como pueden ser aspectos políticos, económicos, de salud, de educación etc… Pero solo en países que buscan el desarrollo constante entorno a la globalización que exige hoy en día el mercado se habla de la estructura en cuanto a la logística y la DFI, dos aspectos tan importantes en la cadena de tanto importaciones como exportaciones, porque por medio de ellos se establecen pautas en las cuales tienen que recaer los procesos que se lleven a cabo para la entrada y salida de mercancías de un país.

En Colombia se tienen la infraestructura para los medios de transporte terrestre, marítimo y aéreo. Estas infraestructuras no se encuentren en su máxima expresión de desarrollo como se desearía, partiendo de que Colombia geográficamente está ubicada en un punto estratégico y muy privilegiado, está en medio de dos mares (el atlántico y el pacifico), que la conectan fácilmente con los continentes de Asia y Oceanía por el mar pacifico, y con Europa y norte américa por el mar atlántico, esto por ubicación marítima. Por ubicación terrestre Colombia limita con las fronteras de, Venezuela en el nororiente, Brasil en su Suroriente, ecuador en su suroccidente, Perú en la parte sur, y en el noroccidente con panamá.

Ya adentrándonos en las afectaciones se puede ver que en el sistema estructural de vías en Colombia se  encuentra una deficiencia atroz, el simple hecho de decir que para cruzar por el centro del país hay que pasar por el medio de la cordillera central y más aún por la ruta nacional 40, la famosa y muy conocida “línea” llena de curvas y de subida y baja en una montaña, da mucho que pensar y es más, da mucho de afectación a la logística y DFI, porque al momento de ejecutar el proceso de transporte los camiones, se enfrentarán a una serie de problemas, como son los trancones, por causas naturales o humanas (accidente), se forman fácilmente congestiones vehiculares que pueden llegar a hacer que una ruta como esta que se recorre generalmente en 4 horas pase a tardarse en 8 o 10 horas. Viendo el ejemplo de países desarrollados como los estados unidos, países europeos, o para no ir tan un país como ecuador, se pueden ver que ellos no construyen su maya vial como un zigzag, ellos construyen su maya vial en forma de autopistas, carreteras amplias, con 4 o más carriles, sin tantas curvas, se entiende que Colombia tiene esa geografía, pero se puede mejorar como ya se prevé con las carreteras 4g que serán financiadas con la venta de la empresa estatal isagen, esto será positivo, porque así no se perderá tiempo en el medio de transporte terrestre, y por ende no se perderá dinero, en mucho más viáticos, bodegaje, carga y descarga a deshoras, se coordinara todo mucho mejor y a un tiempo establecido. Cabe también hablar sobre las zonas francas, últimamente las expandieron en puntos estratégicos del territorio nacional, pero de todos modos tener una zona franca cerca, para saber que al momento de transportar a puerto o aeropuerto la mercancía van a cobrar mucho dinero… Ahí es donde tiene que actuar el gobierno mejorando la maya vial, para que el colombiano se motive a empaparse con esto del comercio internacional, y ejecute los procesos logísticos y de DFI de una mejor manera.

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