El poder de negociación de los proveedores

El poder de negociación de los proveedores

Muchos del mercado de automóviles de China aumentaron plan estratégico, tales como: la inversión futura de Ford Motor Company en China continuará fortaleciendo los esfuerzos de cooperación y esforzarse por una participación del 10% del mercado de automóviles, la capacidad de producción se logrará de la original de cuarenta mil para llegar a 400,000 vehículos cambio dramático, y para alcanzar la mayoría de los vehículos producidos localizada. Presentación de disposición producción mundial de Toyota, además del territorio japonés, la América del Norte (especialmente Estados Unidos) y Asia (especialmente en China) es la mayor inversión en el extranjero de Toyota en la región. Los Estados Unidos y China se ha convertido en la principal base de producción en el extranjero de Toyota, el objetivo general de Toyota es la comercialización de 2010 a 2012 con un 10% de cuota de mercado en China. Honda Motor Co. planea adquirir 10 por ciento de la futura cuota de mercado en China, y planea expandir la capacidad de producción de los actuales 270.000 a 530.000 (incluyendo las exportaciones de 50.000) en el segundo semestre de 2006.

La situación actual, el mercado de automóviles de China no sólo se ha convertido en un mercado estratégico para la multinacional Volkswagen, General Motors, Honda, Hyundai, ya tiene un impacto significativo en China, Hyundai Motor Company tiene a China como una parte importante de la estrategia global, los planes para 2010 la capacidad de producción de automóviles de pasajeros en China alcanzó los 100 millones de unidades, convirtiendo a China en sus cuatro fábricas en el extranjero después de la segunda más grandes fábricas en el extranjero de la India, mientras que la producción de automóviles y las ventas en el centro, pasando por la fabricación, servicios financieros y otras industrias relacionadas con la auto- amplió para llegar a $ 20 mil millones en 2010 el objetivo de ventas, además, los vehículos comerciales modernos también planea entrar en el mercado chino, es posible unir esfuerzos con la JAC base de la producción de vehículos comerciales establecido planes a cincuenta mil unidades en 2010, una formación de pequeños negocios anual motores de los automóviles, diez mil noventa mil pasajeros la capacidad de producción de camiones. Gigantes de la industria de auto partes del mundo, también han hecho la capital del plan de China, los EE.UU. Goodyear Tire & Rubber Co., su sede de Asia-Pacífico a Shanghai, Bosch inversión también adicional en China.

El poder de negociación de los compradores

Los compradores, principalmente a través de su capacidad para reducir los precios y requieren una mayor calidad de los productos o servicios, para influir en la rentabilidad del sector de las empresas existentes. La industria del automóvil en el país por un gran número de vendedor relativamente extranjera se compone de las empresas más pequeñas, estas empresas fue significativamente más bajo que el precio de mercado de los automóviles importados, sólo porque hechos en China? Hay más probabilidades de ser un bajo costo estrategia de marketing digital pro congregación reúne las condiciones.

Regiones desarrolladas en China, como Beijing, Shanghai y otras ciudades los compradores están comprando es esencialmente un productos estandarizados, mientras que el vendedor para la compra de productos en la economía también es completamente factible múltiple. Esto crea una distracción para cada adquirente de productos y la voluntad simultáneamente por varios competidores en la comparación de la situación. Esto ha creado una capacidad de los compradores para lograr la integración, el mercado y los posibles factores adversos antes vendedores imposibles de integración. Mejorar la capacidad de negociación de los compradores, los precios nacionales de automóviles tendrán un cierto nivel de deterioro. Si no hay una apreciación significativa del yuan, precios de los automóviles de importación sobre las presiones internas sobre los precios han sido los pequeños coches, en 2006, debido principalmente a los menores precios de los automóviles nacionales impulsados por la competencia entre los fabricantes nacionales, es fundamentalmente el resultado de un exceso de capacidad exceso de oferta. Sin embargo, el exceso de capacidad no está necesariamente conduce directamente a los precios más bajos, como los EE.UU., Japón y otros países, la prevalencia de los problemas de sobrecapacidad de la industria del automóvil, y precios de los automóviles en estos países no sólo no disminuyó, pero a un año de aumento lento tras año. La razón para juzgar a 2008, los precios nacionales de automóviles seguirá disminuyendo en cierta medida, sobre todo la necesidad del mercado de automóviles de China se está ejecutando actualmente, tanto en la disminución de los precios, y existe la posibilidad real de la caída de precios.

En segundo lugar, el arancel medio en piezas de automóviles cayó la presión de la apreciación del renminbi ayudará a bajar los precios de las importaciones. 07 2005 RMB contra el dólar de EE.UU. revaluación de una sola vez del 2%, dentro de los seis meses después de la época del RMB frente al dólar de EE.UU. se ha apreciado un 0,44%, en 2007 y ahora ha superado 7.5 marca, y la presión de la apreciación del renminbi continuará existiendo. Si en 2008 continúa una modesta apreciación del yuan, contribuirá directamente a la disminución en el costo de los automóviles importados. Ayuda a mejorar el poder adquisitivo de la población, el aumento pasiva nuestro poder de negociación. Pero también permitirá a la empresa conjunta que hizo una fortuna.

3. La amenaza de nuevos competidores

Después de entrar en el mercado chino, con ganas de ponerse al día con la expansión de las grandes multinacionales que buscan competitivos en precio. Ford Motor Company como fabricante de automóviles de segunda más grande del mundo, no se corresponde con el estado actual de desarrollo de China y su posición, a partir de 2005 aumentó de manera significativa los esfuerzos operativos en el mercado chino, el precio bajo de Fox es de 128.000 yuanes, como Europa modelos es muy competitivo, las ventas crecieron rápidamente. Toyota Motor Corp. también es apropiada para cambiar la práctica, el tema de un progreso constante en la aceleración del ritmo. A principios de 2005 Corolla, precio Vios es sólo el comienzo, productos de la competencia continuará introduciendo nuevos precios, más competitivos. Nuevos ingresos en la industria para traer nueva capacidad de producción y nuevos recursos, pero será con la esperanza de ganar un lugar se ha repartido en un mercado existente de la empresa, que puede

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