Estructura y cuerpo del puente: paletas de madera.

A la hora de iniciar con la planificación del proyecto una de las partes más importantes era la elección correcta de los materiales que se usarían para la fabricación de la maqueta. Los materiales permitidos a utilizar eran los siguientes:

Estructura y cuerpo del puente: paletas de madera.

Uniones: masking tape, silicón o goma, hilo o cuerda de pescar.

La utilización de paletas de madera era totalmente obligatoria, por la tanto no había elección alguna. En las uniones habían varias técnicas y materiales para realizarlas, cada uno de los elementos indicados anteriormente tenían un costo por su utilización. El grupo acordó elegir un material con un bajo costo, pero que a su vez ofreciera un excelente resultado y desempeño en su utilización dentro del proyecto. Teniendo en cuenta estos factores de calidad/precio se pensó, en base a experiencias previas y consultas, que el uso del silicón caliente sería la opción más factible. Ya que ofrecía una alta calidad y resistencia en las uniones, una utilización sencilla, un resultado casi inmediato y por último ayudaba a cuidar la parte estética y daría un mejor acabado final al puente.

La decoración de la maqueta no tenían ningún impedimento con respecto a la utilización de materiales. Decidimos pintar el puente color naranja porque resultaba llamativo, pero no de mal gusto a la vista y también porque existía una relación con algunos comentarios realizados dentro de las clases. Se empleó el uso de lija número 280 debido a su asemejo a la capa asfáltica de las carreteras de Costa Rica. Se le añadió una acera y barandas hechas con papel fon color gris y la barandas cuentan con una estructura interna de soldadura de cautín para darle una cierta rigidez.

Después de la finalización del proyecto nos encontramos con unos muy buenos resultados en la parte estética y estructural del puente. Esto se dio gracias a la toma acertada de decisiones con respecto a la elección de los materiales, basándonos en la experiencia e investigación y siempre teniendo en cuenta una buena relación entre la calidad y el precio de los productos, para así poder obtener el desempeño esperado, un presupuesto adecuado y un excelente acabado final del puente.

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