INCOTERM | VENTAJAS | DESVENTAJAS |
EXW “Entrega directa a la salida”
| - Para el vendedor es el INCOTERM de menores obligaciones.
- Para el vendedor, el comprador asume los riesgos y costos desde el momento de recibir la mercancía.
- Se puede utilizar cualquier tipo de transporte.
| - Al no controlar las aduanas, se puede tener dificultades para obtener los documentos que justifiquen la exportación.
- Al no conocer el exportador en profundidad el negocio de exportación, prefiere entregar la mercancía en las instalaciones, lo que denota una falta de experiencia hacia ojos del comprador.
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FAS “Franco al costado del buque” | - Para el vendedor su responsabilidad finaliza cuando la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque acordado.
- Para el vendedor los costos recaen en el comprador a partir del momento de colocación de entrega.
- El comprador puede estipular lugar y fecha para el intercambio de la mercancía.
| - En caso de pérdidas por daños o pérdidas de la mercancía, el comprador asume los costos.
- El vendedor no tiene control total sobre la mercancía.
- Exclusivo para transporte marítimo.
- El comprador se hace cargo de las gestiones aduaneras de exportación y en algunos casos le podría ser imposible acceder a las licencias de exportación.
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FOB “Cargado a bordo” | - Para el vendedor su responsabilidad termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
- El comprador tiene la prioridad para escoger la naviera con cual trabajar.
| - El comprador asume la mayor cantidad de gastos de exportación (fletes, seguros, aduanas, demoras).
- El comprador asume los costos y riesgos de pérdidas y/o daños a las mercancías desde el punto de entrega en embarque convenido.
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FCA “Free Carrier. Franco transportista” | - El comprador escoge el medio de transporte y el transportista con quien desea efectuar el contrato de transporte.
- Se puede pactar cualquier lugar del país de origen para la entrega.
- Puede ser utilizado en cualquier tipo de transporte, incluso el multimodal.
| - El vendedor es responsable de cargar las mercancías.
- El comprador cancela el transporte principal.
- El pago de aranceles de exportación es responsabilidad del vendedor.
- En algunos casos la entrega de mercancía en las instalaciones del transportista pueden no estar bien definiditas, por lo que se recurrirá a los usos y costumbres de la zona.
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CFR “Costo y flete” | - El vendedor decide la compañía de transporte naviera a utilizar.
- Para el comprador, el vendedor se encarga de entregar los bienes una vez la mercancía esté cargada y estibada en el puerto de embarque convenido.
| - Usado exclusivamente para transporte marítimo.
- El comprador debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercadería desde el momento en que se encuentre a bordo del buque en el puerto de embarque.
- La descarga de las mercancías con aranceles cancelados en el buque es responsabilidad, del vendedor al igual que las formalidades de despacho.
- Sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.
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CIF “Costo, seguro y flete” | - El vendedor realiza el contrato con la compañía naviera de su preferencia.
- Compradores se liberan de formalidades logísticas.
- Vendedor contrata y controla los precios de los seguros.
| - Comprador asume riesgos por pérdida o daño de la mercancía.
- Vendedor asume costos de seguro de transporte marítimo.
- Si el seguro contratado no cubre la indemnización por la posible pérdida, el comprador puede incurrir en impago.
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CPT “Transporte pagado hasta” | - Válido para cualquier tipo de transporte.
- El riesgo para el vendedor se transfiere cuando entrega la mercancía al transportista principal.
| - Vendedor se hace cargo de las gestiones aduaneras para sacar la mercancía del país de origen.
- Comprador se hace cargo de los costos de seguro del transporte principal.
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CIP “Transporte y seguros pagados hasta” | - Válido para cualquier tipo de transporte.
- El riesgo para el vendedor se transfiere cuando entrega la mercancía al transportista principal.
| - El costo del seguro de transporte es pagado por el vendedor.
- Vendedor se hace cargo de las gestiones aduaneras para sacar la mercancía del país de origen.
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DAT “Entregada en terminal” | - Para el comprador, el vendedor entrega las mercancías, poniéndolas a disposición del comprador en el terminal convenido, en el puerto, o el lugar de destino.
- Vendedor no está obligado a comprar un seguro ante el comprador.
| - El vendedor tendrá que hacerse cargo de los riesgos y costes de transportar la mercancía hasta el puerto de destino y de la descarga sobre el muelle.
- Comprador paga despacho de adunas de importación.
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DAP “Entregada en lugar” | - Se puede utilizar con independencia del modo de transporte pactado.
- Es utilizado en cualquier modo de transporte principal.
| - El comprador asume los riesgos y responsabilidades derivados de realizar los trámites aduaneros, el pago de los impuestos, y demás gravámenes.
- Vendedor asume todos los gastos y riesgos relacionados hasta que la mercancía llegue al lugar.
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DDP “Entregada con derechos pagados” | - Se puede utilizar con independencia del modo de transporte pactado.
- Para el comprador significa el mínimo de obligaciones.
| - Significa el máximo de obligaciones para el vendedor.
- Vendedor asume todos los costos y riesgos, además de tener la obligación de su despacho tanto para exportación como para importación.
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