INCOTERMS

Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec

Marco Legal de las Organizaciones

Tema: Incoterms

INGENIERÍA EN GESTION EMPRESARIAL

Junio 18, 2014. 

Términos de la Cámara de Comercio Internacional

Los INCOTERMS nacieron en 1936, al publicar la Cámara de Comercio Internacional las reglas que pusieron orden a la interpretación de las cláusulas usuales de entregas de mercancías en los contratos de compraventa internacional. Esta publicación ha sufrido varias revisiones, y actualmente está en vigor la de 1990 desde el 1 de julio del mismo año. En los contratos de compraventa es muy conveniente citar que las condiciones de entrega están sujetas a las reglas internacionales publicadas por la Cámara de Comercio Internacional.

Los INCOTERMS están diseñados para crear un puente entre los diferentes miembros de la industria, actuando como un lenguaje uniforme que puedan utilizar. Cada INCOTERM se refiere a un tipo de acuerdo para la compra y el transporte de mercancías a nivel internacional.

Los INCOTERMS también se ocupan de la documentación necesaria para el comercio mundial, además especifican qué partes son las responsables para cada documento. La determinación de la documentación requerida para mover un envío es un trabajo importante, ya que los requisitos varían mucho entre los países. Sin embargo, dos elementos son estándar: la factura comercial y la lista de embalaje.

El objetivo principal de los INCOTERMS es facilitar las operaciones de comercio exterior así como establecer un conjunto de términos y reglas de carácter facultativo, que establecen los derechos y las obligaciones tanto del vendedor como del comprador en las transacciones comerciales internacionales, por lo que se pueden utilizar en cotizaciones, pedidos y contratos de compraventa internacional.

Con los INCOTERMS, las empresas tienen certidumbre en la interpretación de los términos negociados entre comprador y vendedor, ya que se aplican reglas internacionales uniformes.

El enfoque de los INCOTERMS se encuentra limitado a problemas relacionados con derechos y obligaciones de las partes establecidas en el contrato de compra-venta, respecto a la entrega de bienes vendidos, excluyendo “intangibles” como software de computadoras.

La comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (UNCITRAL) ha recomendado el uso mundial de los Incoterms 2010, pues considera que este conjunto de definiciones comerciales, elaboradas por el empresariado privado en oposición a los reguladores comerciales, armonizan las leyes que gobiernan el comercio internacional y los califica “como una valiosa contribución a la facilitación del comercio internacional”

El boletín de la Corte Internacional del Arbitraje de la ICC contiene extractos de 23 laudos arbitrales que muestran la importancia que pueden llegar a jugar los INCOTERMS en la resolución de disputas. El Boletín muestra también como varias reglas INCOTERMS han sido utilizadas y aplicadas en diferentes casos y disputas contractuales. Asimismo, según el reporte han resultado ser útiles para determinar la ley aplicable. En conjunto, las reglas INCOTERMS dirimen y esclarecen disputas ya iniciadas y previenen muchas otras por lo que su uso es altamente recomendable.

Es vital para los vendedores y compradores contratar un seguro sobre sus bienes, mientras estos se encuentran en su “legal” posesión. La falta de un seguro puede resultar pérdida de tiempo, relaciones rotas, e incluso demandas.

Asimismo, los INCOTERMS constituyen una base para las transacciones comerciales, delimitando a detalle, los derechos, las responsabilidades y las obligaciones entre comprador y vendedor, haciendo una referencia directa al transporte que se utiliza y al lugar donde se entrega la mercancía, así como los trámites, gastos y pagos que realizar.

En cuanto a este último punto, los INCOTERMS regulan tres aspectos básicos relacionados con el lugar de entrega:

1. Transferencia de riesgos entre comprador y vendedor, (responsabilidad).

2. Costos a cuenta del comprador y vendedor, y

3. Documentación, trámites y gestión ante autoridades gubernamentales (por ejemplo: aduanas, permisos, licencias, gravámenes, documentos) y agentes privados (por ejemplo: transportistas, aseguradoras, agentes aduanales, etc.).

Estos INCOTERMS se representan por tres letras que corresponden a las iniciales de las palabras del término, ejemplo: FOB Free On Board y debe ir seguido de una ciudad y país, ejemplo: FOB Veracruz, México y traducido al español sería LAB Libre A Bordo=LAB Veracruz, México, significando que es un precio puesto en la ciudad de Veracruz.

Es obligatorio usar un INCOTERM en documentos aduanales, cotizaciones, contratos, pedidos, cartas de crédito, talones de embarque, etc. Estos términos siempre se escriben en inglés.

La utilización de los INCOTERMS da por hecho (aceptación tácita) que tanto el comprador como el vendedor conocen y aceptan las reglas que implica dicho término.

Clasificación de los INCOTERMS

Los INCOTERMS se clasifican en dos formas:

1. Por Grupos.

2. Por tipo de Transporte que se utilizará.

Por Grupos. Esta clasificación se identifica por la primera letra de las siglas del INCOTERM, que pueden ser:

GRUPO E = Exit (en punto de salida u origen, puesto en el lugar de producción o distribución dentro del país del vendedor o productor)

GRUPO F = Free (dentro y cargado en el transporte que lo llevará al comprador, pero sin pagar el flete internacional) este INCOTERM se usa para cotizaciones entregando a puertos de salida: terrestres, marítimos o aéreos en el país del vendedor.

GRUPO C = Cost (costo con flete internacional incluido) puertos de entrada del comprador.

GRUPO D = Delivered (entregado en destino del país comprador) con gastos dentro del país del destino final.

Los términos que inician con las letras E y F son entregados en el país de origen, y los que inician con C y D son entregados en el país de destino.

Categoría E: EXW, Único término en que la mercancía se pone a disposición del comprador en el domicilio del vendedor.

Categoría F: FCA, FAS y FOB.,Términos en los que al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador.

Categoría C: CFR y CPT. El vendedor contrata el transporte a sus expensas, sin asumir algún riesgo ni responsabilidad sobre la mercancía una vez que ésta ha sido embarcada, en el caso de CIF y CIP el seguro y el riesgo va por cuenta del vendedor.

Bajo estos términos, el vendedor asume obligaciones

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