LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

MARCADO, UNITARIZACIÓN Y CONTENEDORIZACIÓN

KATERIN MENDEZ BARRERA

MAYRA YISETH MENESES SÁNCHEZ

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO.

FACULTAD DE ECONOMÍA Y COMERCIO INTERNACIONAL

MATERIA: LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

BOGOTÁ

2020

MARCADO, UNITARIZACIÓN Y CONTENEDORIZACIÓN

KATERIN MENDEZ BARRERA

MAYRA YISETH MENESES SÁNCHEZ

TIPO DE TRABAJO: DESARROLLO GUÍAS NÚMERO 6

CORRESPONDIENTES AL MES DE SEPTIEMBRE DE 2020.

DOCENTE: WILLIAM FARID BARRETO HERNÁNDEZ.

MBA MASTER EN DIRECCIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS EUDE BUSINESS SCHOOL (MADRID - ESPAÑA)

MASTER EN ALTA DIRECCIÓN – UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS (MADRID - ESPAÑA)

ESPECIALISTA EN COMERCIO INTERNACIONAL UMNG

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO.

FACULTAD DE ECONOMÍA Y COMERCIO INTERNACIONAL

MATERIA: LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

BOGOTÁ

2020

CONTENIDO

TABLA DE CONTENIDO

                                                                   Pág.

1.        INTRODUCCIÓN        6

2. OBJETIVOS        7

2.1 OBJETIVO GENERAL        7

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS        7

3. MARCADO        8

3.1. Tipos de marca.        9

3.2. Símbolos pictóricos ISO.        9

3.3. ¿Con que fin se hicieron los símbolos?        10

3.4. Tipos de símbolos pictóricos ISO.        10

4. UNITARIZACIÓN.        11

5. PALETIZACIÓN        12

5.1. ¿Qué es la paletización?        12

5.2. Clasificación de los pallets.        13

5.3. Tipos de pallets y sus características.        14

5.4. ¿Qué materiales son utilizados para la construcción un pallet?        16

6. CONTENEDORIZACIÓN        18

5.1. Tipos de contenedores.        20

CONCLUSIONES        24

BIBLIOGRAFÍA        25

LISTA DE TABLAS

Tabla 1: Tipos de pallets        14

Tabla 2: Tipos de contenedores        20

LISTA DE FIGURAS

Ilustración 1: Símbolos Pictóricos        10

Ilustración 2: Materiales de pallets        17

1. INTRODUCCIÓN

La distribución física internacional se relaciona con conceptos netamente importantes dentro de los distintos procesos logísticos y que son tan indispensables conocerlos para llevarlos a una buena práctica. El marcado, la unitarización y la contenedorización juegan un papel trascendental dentro de las cadenas de suministro y sus sistemas responden a gestión optima de la logística y distribución física internacional.

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Identificar los sistemas que influyen en el avance logístico de las distintas cadenas de suministro y como las normas internacionales influyen en la misma.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Definir que es el marcado y su contribución a la logística.

• Entender la unitarización y sus modelos.

• Analizar la contenedorización y su influencia en la logística y DFI.

3. MARCADO

Cuando se habla de marcado, se hace referencia a la forma en la que se puede identificar una carga, mercancía o producto.  En las operaciones logísticas, constantemente hay una serie de procesos por los cuales pasa la carga, desde el almacenaje en las bodegas, como la distribución y transporte de la misma; todo este tipo de servicios, requieren un manejo correcto, porque el propósito de la logística y DFI es poder llevar esa mercancía a su destino en óptimas condiciones. Una mercancía frágil no se puede manipular de la misma forma que una mercancía común y ahí es donde el marcado posee un papel protagónico. La identificación de la carga es más que saber qué tipo de carga es; es conocer su uso, su manejo, su riesgo, es una ficha técnica que me indica que estoy sometiendo. Un buen marcado agiliza la localización de la mercancía en bodegas, les permite a los operarios un óptimo tratamiento sobre la carga. Estas marcas, están sujetas a normas internacionales, que lo que buscan es unificar a un solo idioma, llamado marcado de la mercancía, para que tanto en origen como en destino a la mercancía se le dé un trato igual.

Los tipos de marcado deben seguir una serie de recomendaciones para su optimo uso, en primera instancia, la legibilidad es la claridad en números, símbolos y demás que deben perdurar hasta que la mercancía llegue a su destino, además, que el idioma empleado debe ser el del país que se tiene por destino. La siguiente recomendación, es que el marcado debe ser indeleble, es decir, que este grupo de números, términos, símbolos no deben borrarse con facilidad, por tanto, las marcas deben ser resistentes. La localización, es una recomendación que se refiere a la facilidad para distinguir entre marcas nuevas o viejas que se le hagan a la mercancía. Otra recomendación es la suficiencia, la información debe ser suficiente y acorde para poder tener control sobre la carga y por último la conformidad, se relaciona con las normas de marcado o legislaciones que el marcado debe cumplir tanto en terreno del importador como el del exportador.

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