Logistica

LOGISTICA INTERNACIONAL

1. ¿Quiénes pueden exportar y qué requisitos necesitan?

Toda persona natural o jurídica puede exportar señalando su Registro Único de Contribuyente (RUC). Excepcionalmente, no requieren RUC las personas naturales que realizan en forma ocasional exportaciones de mercancías, cuyo valor FOB por operación no exceda de los US$ 1 000 y siempre que registren hasta tres 3 exportaciones anuales como máximo.

2. ¿Cuáles son las condiciones necesarias para exportar?

• Contar con infraestructura mínima para establecer una comunicación con los clientes en el exterior, tales como Internet, E-Mail, fax, dirección donde pueda ser ubicado permanentemente. Contar con una página web facilita la difusión de los productos, proporciona información, permite reducir costos de promoción y es una forma de hacer negocios.

• Contar con productos o servicios competitivos en calidad y precio. Es recomendable tener uno o más elementos que brinden características diferenciadas de otros productos o servicios similares.

• Tener acceso a información suficiente y oportuna. Conocer las tendencias de los consumidores, las cadenas de distribución, procedimientos, regulaciones, etc., con lo cual puedan ser capaces de adaptarse a otras culturas y realizar una comunicación eficiente.

• Realización de un plan de mercadeo internacional. Debe incluir objetivos y metas de exportación, estrategias y acciones a realizarse para introducir, penetrar y consolidarse en el mercado elegido.

3. ¿Qué errores se cometen al momento de exportar?

Los errores cometidos han sido consecuencia de la falta de experiencia y conocimiento de los operadores. Entre los errores más comunes cometidos al exportar se tiene los siguientes:

• Falta de evaluación de la capacidad de internacionalización.

• No considerar las diferencias culturales entre países.

• No considerar la estacionalidad del producto.

• No realizar investigación de mercado del país al que se piensa exportar.

• Seleccionar equivocadamente al socio comercial.

• Seleccionar equivocadamente el mercado objetivo.

• Elaborar contratos sin considerar la legislación del país de destino.

• No contar con estructura interna para gerenciar la exportación.

• No contar con un plan de exportación ni solicitar asesoramiento.

• Demora o incumplimiento de envío de cotizaciones, ofertas y muestras.

• Desconocimiento y no utilización de los mecanismos existentes de apoyo a las exportaciones.

• No enviar la documentación necesaria exigida por las autoridades aduaneras y sanitarias en el mercado de destino.

• Incumplir los acuerdos pactados en la cotización o negociación.

• Exportar productos diferentes a las muestras enviadas.

4. ¿De qué formas se puede exportar?

Existen 2 formas de exportar: indirecta y directa. En la exportación indirecta, existe un operador que se encarga de alguna o todas las actividades vinculadas a la exportación, asumiendo la responsabilidad de la misma. En la exportación directa, el exportador peruano trata directamente con el cliente extranjero. Al inicio, las empresas procuran asumir los menores riesgos posibles (exportación indirecta), aumentando su compromiso a medida que van ganando experiencia (exportación directa).

5. ¿Qué es un precio de exportación?

Es el valor monetario que se le pide al importador a cambio de un bien exportado. Cuando se fije un precio de exportación se debe considerar todos los factores que involucren producir y llevar el bien o servicio hasta donde lo requiera el cliente. La importancia de designar un precio se fundamenta en que éste determina la rentabilidad y sostenibilidad de la empresa

6. ¿Qué modalidad de transporte se puede utilizar para la exportación de un producto?

Marítimo, Terrestre o Aéreo.

7. ¿Cuál es el modo de transporte más apropiado para la exportación?

• La definición del modo de transporte esta ligada a factores tales como:

• Tipo de producto a exportar.

• Peso del producto.

• Volumen de la carga.

• Valor del producto y del embarque.

• Punto de origen y punto de destino solicitado por el comprador.

• Tipo de empaque y embalaje.

• Manipuleos y Seguridad

• Requerimientos del comprador en cuanto a frecuencia, rapidez, disponibilidad y accesibilidad en los diferentes modos de transporte.

• Costo de la Aduana y la documentación exigida.

Cada modo de transporte tiene su caracterización propia; por ejemplo, el transporte aéreo no es adecuado para cargas masivas, ni el marítimo para cargas urgentes.

8. ¿Cuál es el valor del flete para el transporte internacional (marítimo, aéreo, terrestre) desde Perú hasta un destino específico?

Las tarifas de transporte de carga entre dos puntos varían en función del tipo de carga, el volumen, el medio de transporte y de la empresa transportadora.

Para conocer con exactitud los fletes aplicables desde Perú al destino requerido, es recomendable consultar directamente a la compañía transportadora que cubre la ruta. Los Agentes de Carga y las Compañías de Intermediación aduanera pueden también suministrar esta información.

9. ¿Qué son los Incoterms?

Son una serie de términos creados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y cuya validez es internacionalmente reconocida. Los INCOTERMS se utilizan en los contratos de compra-venta internacional y sirven para determinar cuál de las partes (exportador o importador):

• Paga el transporte de la mercancía.

• Paga el seguro que cubre los posibles daños y deterioros que sufra la mercancía durante el transporte.

• Establece en qué lugar el exportador ha de poner la mercancía a disposición del importador.

• Corre con otro tipo de gastos (aduaneros, portuarios, etc.).

Existen 13 Incoterms en cada contrato de compra-venta internacional se especificará cuál de ellos se aplicará, en función de lo acordado entre el exportador y el importador. Para la mejor comprensión de estos términos se dividen en (4) cuatro grupos:

• GRUPO E (EX WORKS): Utilizado cuando el vendedor coloca su producto a disposición del comprador en sus propias instalaciones.

• GRUPO F (FCA, FAS Y FOB): Utilizado cuando el vendedor coloca la mercancía a disposición de un transportador nominado por el comprador.

• GRUPO

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