Mercadotecnia y promoción internacional. Incoterms

INCOTERM

Definición de Incoterm EXW

Explicación del término

Ventajas

Desventajas

EXW – Ex Works

"En fábrica" significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).   El vendedor no necesita cargar la mercancía en ningún vehículo de recogida, ni despachar la mercancía para la exportación, cuando tal despacho sea aplicable.

En términos sencillos, si usted es el comprador y compra la mercancía al vendedor en condiciones EXW, tendrá que enviar su camión a las instalaciones del vendedor y recoger allí la carga y ocuparse de todos los demás requisitos de transporte para llevarla a su destino.

En el caso de EXW, se puede afirmar que el vendedor tiene obligaciones, riesgos y costes mínimos, mientras que el comprador tiene todos los riesgos y obligaciones.

Si se produce algún daño en la carga durante ese proceso de carga, ese riesgo y ese coste pueden seguir siendo suyos como comprador. Por lo tanto, es vital que este punto se aclare previamente con el cargador en el momento de la firma del contrato de venta.

FCA - Transportista Libre

"Franco transportista" significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista, o a otra persona designada por el comprador en los locales del vendedor, o en otro lugar convenido.

En una transacción FCA, el vendedor puede participar en el movimiento real de la carga hasta un punto determinado. Este punto podría ser el almacén del transportista, el almacén del agente del comprador, el puerto o una terminal en el puerto o cualquier otro lugar acordado entre el comprador y el vendedor.

En el caso de la FCA, las obligaciones, riesgos y costes del vendedor son hasta el punto de entrega acordado, y las obligaciones, riesgos y costes del comprador comienzan a partir de ese punto de entrega acordado.

El punto de entrega debe discutirse y acordarse expresamente entre el comprador y el vendedor, ya que en ese momento el riesgo pasa del vendedor al comprador.

CPT - Transporte pagado hasta

"Transporte Pagado hasta" significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista, o a otra persona designada por el vendedor en un lugar convenido (si dicho lugar ha sido acordado entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los gastos de transporte necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido.

En una transacción CPT, el vendedor está obligado a entregar la mercancía en el destino convenido. Este destino convenido en el término CPT puede ser cualquier lugar expresamente acordado entre el comprador y el vendedor, y lo más habitual es que sea un destino en el extranjero.

En el CPT, puesto que el contrato de transporte lo concierta el vendedor a sus expensas, es normal que el vendedor utilice su contrato de servicios y también pague por adelantado el coste del flete hasta el punto de destino. Además, en CPT, una vez que el vendedor entrega la mercancía al transportista por carretera para su posterior traslado, el "riesgo" se transfiere del vendedor al comprador, pero el coste del traslado hasta el punto de destino sigue siendo del vendedor.

Es crucial que el comprador y el vendedor entiendan que en una transacción CPT, el "riesgo" pasa del vendedor al comprador una vez que el vendedor entrega la carga al primer transportista, mientras que los costes hasta el destino convenido seguirán siendo para el vendedor.

CIP - Transporte y seguro pagados a

"Transporte y Seguro Pagado a "significa que el vendedor entrega la mercancía al transportista, o a otra persona designada por el vendedor en un lugar convenido (si dicho lugar ha sido acordado entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los gastos de transporte necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino convenido.

En una transacción CIP, como su nombre indica, además de la entrega de la mercancía en el destino convenido, el vendedor está obligado a concertar un seguro que cubra el riesgo del comprador en caso de pérdida o deterioro de la mercancía durante el transporte.

En términos de PIC, aunque el comprador podría disfrutar de los beneficios de la cobertura de seguro garantizada por el vendedor, también debe ser consciente de que, en términos de PIC, el vendedor sólo está obligado a contratar la cobertura de seguro mínima para cubrir los riesgos del comprador.

El vendedor debe asegurarse de que el comprador ha pagado la mercancía antes de entregarla físicamente o antes de emitir el conocimiento de embarque u otros documentos de despacho al comprador.

DAP - Entregado en el lugar

"Entregada en el lugar" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, lista para su descarga en el lugar de destino convenido.   El vendedor asume todos los riesgos que conlleva llevar la mercancía al lugar convenido.

En términos DAP, el vendedor está obligado a entregar la carga en un destino mutuamente acordado más allá de la terminal. Esta terminal acordada puede ser las propias instalaciones del comprador o cualquier otro lugar acordado mutuamente.

Los compradores y vendedores de bloques comerciales como la UE (Unión Europea) o la SADC (Comunidad para el Desarrollo del África Austral) pueden encontrar útil el término DAP, ya que permite el movimiento de la carga a través de las fronteras sin ningún despacho de aduanas adicional, etc.

Si usted es el vendedor, aún puede ser responsable de cualquier daño si las mercancías no se entregaron de conformidad con el contrato de plazo DAP.

DPU - Entregado en lugar descargado

"Entregada en lugar descargado" significa que el vendedor entrega la mercancía transfiriendo el riesgo al comprador cuando la mercancía es descargada del medio de transporte de llegada a disposición del comprador en el lugar de destino convenido o en cualquier otro punto convenido dentro de dicho lugar.

DPU puede considerarse como una extensión natural de los términos DAP, ya que bajo DAP, el vendedor sólo está obligado a entregar la mercancía lista para su descarga, mientras que en DPU el vendedor entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, incluyendo la descarga en el lugar de destino convenido.

El vendedor asume todos los riesgos hasta el lugar de destino convenido, incluido el riesgo de trasladar la mercancía y descargarla. Bajo DPU, tanto la entrega como la llegada a destino son lo mismo y es la única norma que obliga al vendedor a descargar la mercancía en el lugar de destino.

Otro punto crucial que hay que recordar, tanto si se es vendedor como comprador, es que, en virtud del DPU, ni el comprador ni el vendedor están obligados a asegurar la mercancía, y este requisito de seguro no se contempla específicamente en las normas Incoterms.

DDP - Entregado derechos pagados

"Entregada derechos pagados" significa que el vendedor entrega la mercancía cuando ésta se pone a disposición del comprador, despachada de aduana para la importación en el medio de transporte de llegada, lista para su descarga en el lugar de destino convenido.

DDP puede considerarse como un término en el otro extremo del espectro comercial en términos de obligaciones en comparación con EXW, donde el comprador tiene la obligación máxima. En DDP, el vendedor tiene la máxima obligación, ya que implica la entrega de la mercancía al comprador en el destino acordado.

El vendedor corre con todos los gastos y riesgos que conlleva llevar la mercancía al lugar de destino y tiene la obligación de despachar la mercancía no sólo para la exportación sino también para la importación, de pagar cualquier derecho tanto de exportación como importante de realizar todos los trámites aduaneros.

Según los términos del DDP, ni el comprador ni el vendedor están obligados a asegurar la mercancía, y este requisito de seguro no se contempla específicamente en las normas Incoterms.   Esta cuestión crucial debe discutirse y acordarse como parte del contrato de venta y de las condiciones de venta.

FAS - Libre al costado del buque

"Franco al costado del buque" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque (por ejemplo, en un muelle o una barcaza) designado por el comprador en el puerto de embarque convenido.   El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite cuando la mercancía está al costado del buque, y el comprador corre con todos los gastos a partir de ese momento.

Según las condiciones del FAS, el vendedor debe ocuparse de todas las actividades hasta que la carga se entregue al costado del buque.

El término FAS es más adecuado para la carga no contenerizada porque, en un envío del tamaño de un contenedor, los contenedores no pueden entregarse junto al buque, sino en la terminal de contenedores. Por este motivo, para los envíos en contenedores puede ser más adecuado el término FCA (Free Carrier).

Como las condiciones son FAS, usted, como comprador, también tiene que asegurarse de firmar el contrato de transporte correcto con la naviera teniendo en cuenta dónde termina el riesgo y el coste del vendedor y dónde empieza el suyo. Puede haber ciertas áreas grises en la transacción que signifiquen que usted, como comprador, puede acabar pagando dos veces por la actividad.