OLEODUCTO LA CUSIANA

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OLEODUCTO LA CUSIANA

1. ANÁLISIS DEL MODELO PROPUESTO

El sistema propuesto, denominado como MLSP-pc, pretende cumplir con lo siguiente:

Minimizar los costos en el sistema de producción y satisfacer la demanda, empleando servicio de almacén de terceros antes de transportar los productos al centro de distribución real, para ser enviado a los minoristas.

Se prioriza tener cadenas de suministro en serie capacitadas en el nivel de producción y que den abastecimiento a la demanda.

El modelose basa en la suposición de que todas las funciones correspondientes al costo son cóncavas, no decrecientes e iguales a 0 cuando su argumento es 0. Lo cual también representa una de sus principales limitaciones en lo que respecta a economías de escala en general.

(2.1) el problema propuesto pretende dimensionar lotes multinivel en una estructura en serie, de manera que el producto fabricado puede almacenarse directamente por el fabricante o al primer nivel, desde donde pasara a ser almacenado a los siguientes niveles hasta llegar al nivel final que es desde donde será enviado al cliente.

Considerando una planificación de T periodos, donde en cada periodo el minorista se enfrenta a la demanda no negativa dada por dt

Se propone como un sistema de red que tiene una única fuente (0) T (total de periodos) nodos de transbordo (1, t) el nivel de producción,  (nivel 1,  t = 1,…, T) representación del gas generado en un periodo t dentro del nodo especifico. T nodos de transbordo (l,t) en cada nivel de almacén (t = 1, …, T; l = 2, …, L – 1) estos entregan el producto en los puntos de conexión, entre los nodos desde el nivel l al nivel l + 1 del periodo t y los nodos de demanda T (t, l)

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Fuente: Integrated Lot Sizing in Serial Supply Chains with Production Capacities.

Esto considerando en L (total de niveles) al fabricante, el minorista y todos los puntos intermedios.

(2.2) otro modelo multinivel considera tener 3 niveles en el que el primero y el tercero son niveles de producción y el de en medio es nivel de transporte, pero de inmediato podemos encontrar una gran falla en este nivel, ya que los niveles de producción están capacitados, pero el nivel de transporte no, elevando los costos de mantenimiento de inventario lineal y la producción lineal en los niveles 1 y 3. Lo más factible sería tan solo almacenar en el 1 y transportar al cliente cuando la demanda así lo amerite.

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