Proyecto Oleoducto Bicentenario

Fuente: Elespectador.com Abril 18 de 2013, http://www.bicentenario.com.co/news.php?idnews=51

El Oleoducto Bicentenario permitirá mover crudos desde los Llanos Orientales hasta Sucre y se encuentra en desarrollo y en terminación de su 1era fase la cual comunicará a Ariguaney (Casanare) con Banadía (Arauca), y en las siguientes fases conectará con Caño Limón-Coveñas. El oleoducto tendrá una longitud superior a 970 Kms y capacidad de diseño de 600 kbls por día (kbdp) en el tramo entre Araguaney y Banadía, y de 450 kbpd en el tramo entre Banadía y el Puerto Marítimo de Coveñas. La creciente producción petrolera tiene contra la pared a la infraestructura de transporte, pues no da abasto para movilizar a diario más de un millón de barriles de crudo y 280.000 de productos refinados. Por ello, el 1º de abril comenzó operaciones Cenit, la segunda empresa más grande del país después de Ecopetrol., y cuya tarea en los próximos dos años es incrementar la capacidad de los oleoductos en un 30%. A este proyecto se suma la ampliación del oleoducto de Ocensa, en el que se está terminando los estudios de ingeniería, lo que permitirá sumar una capacidad de 135.000 barriles a mediano plazo. También están en proceso los estudios previos para la construcción del oleoducto del Pacífico, como proyecto a largo plazo que dependerá de los requerimientos de los posibles descubrimientos en los Llanos. Actualmente hay cerca de 100 proyectos, gran parte de estos en ejecución. Entre los más grandes en curso se encuentran: San Fernando-Monterrey, la ampliación de los sistemas de evacuación del Magdalena Medio y el oleoducto Transandino.

Análisis:

El reto clave del país en el corto, mediano y largo plazo ha sido superar las limitantes de capacidad de transporte del petróleo y productos refinados en alineación con las metas y oportunidades de incremento de la producción diaria anual y adicional contar con infraestructura adecuada para transportar los crudos pesados descubiertos con mayor frecuencia en los últimos años en nuestro país, pues los ductos con los que cuenta hoy el país son para conducir crudos livianos o mezclas intermedias.

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