TIG ECONOMETRIA

ÍNDICE

ÍNDICE        1

INTRODUCCIÓN        2

1.1  HISTORIA DE LA EMPRESA        2

1.2  PRODUCTOS DE LA EMPRESA        4

1.3  ANÁLISIS FINANCIERO        5

1.4  ANÁLISIS ISHIKAWA        7

1.5  OBJETIVO GENERAL DEL TRABAJO TIG        9

1.6  OBJETIVOS ESPECÍFICOS        9

1.7  MATRIZ DE DATOS MENSUAL        9

1.8  MODELO ECONÓMICO PROPUESTO        11

1.9  CORRIDAS REALIZADAS Y PRESENTACIÓN DE RESULTADOS.        11

1.10 MODELO ECONOMÉTRICO ÓPTIMO MATEMÁTICO (MCO)        16

TEST DE LA CALIDAD PARAMÉTRICA        17

2.1 TEST DE LA CONFIABILIDAD DE LOS PRONÓSTICOS        17

2.2 TEST DE FISHER        17

2.3 TEST DE SIGNIFICANCIA DE LOS PARÁMETROS        18

EVALUACIÓN DE LA ESPECIFICACIÓN        18

3.1 TEST DE RAMSEY DEL MODELO CORRECTO        18

3.2 TEST DE CHOW        19

3.3 TEST DE RACHAS        20

3.4 TEST DE KOLMOGOROV-SMIRNOV        21

3.5 TEST DE JARQUE BERA        22

ANÁLISIS DE LOS FALLOS        23

4.1.- ANÁLISIS DE LA MULTICOLINEALIDAD / TEST DE LAS CORRELACIONES        23

4.2.- ANÁLISIS DE LA HETEROCEDASTICIDAD / TEST DE PARK/ GLOBAL E INDIVIDUAL POR VARIABLE        24

4.3.- ANÁLISIS DE LA AUTOCORRELACIÓN / TEST DE DARWIN-WATSON        26

4.4.- ANÁLISIS DE LA DEPENDENCIA DE LARGO PLAZO / TEST DE HURTS        27

EL PRONÓSTICO        28

EVALUACIÓN FINAL        29

CONCLUSIONES        30

BIBLIOGRAFÍA        32

1. INTRODUCCIÓN

En el siguiente informe, trabajaremos con la empresa LATAM Airlines para poder analizar y determinar cuáles son las variables que afectan el precio de las acciones  de la compañía. LATAM Airlines Group es el principal grupo de aerolíneas de Latinoamérica y fue formado el 22 de junio de 2012, tras concretarse la oferta de intercambio de acciones entre LAN  Airlines y TAM Líneas Aéreas, y hoy en día ofrece servicios aéreos a alrededor de 140 destinos en 25 países y es reconocida como la mejor aerolínea de Sudamérica.

Para poder realizar este trabajo de manera efectiva, determinaremos el Modelo Econométrico Óptimo para estimar el precio de la acción de LATAM, trabajando con 30 datos mensuales del precio de la acción de LATAM,  realizando la regresión con diferentes acciones que afecten al precio de la acción de la empresa. La idea es ir aplicando los diferentes test vistos en clases, como lo son el Test de Confiabilidad del Pronóstico, Test de Fisher, Significancia de los Parámetros, Chow, Ramsey, entre otros; con los cuales podremos testear y comprobar diferentes características como lo son la confiabilidad del pronóstico, significancia del modelo realizado, normalidad de los errores, entre varios factores y así lograr determinar cuáles son las variables explicativas, que reflejan una influencia significativa en el precio de las acciones de la empresa elegida. 

A continuación comenzaremos a conocer la historia de la compañía elegida, los productos y servicios que ofrece a sus clientes y su análisis financiero, para luego comenzar a analizar diferentes variables que creemos que tienen incidencia en el precio de la acción y buscar el Modelo Econométrico Óptimo.

1.1         HISTORIA DE LA EMPRESA

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Los orígenes de LAN se remontan al año 1929, en donde fue constituida como empresa estatal para prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia, bajo el nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica, y fue fundada por el comandante Arturo Merino Benítez, quien era el jefe de servicios aéreos del ejército de Chile. El fin de esta compañía era que el público viajero prefiriera al transporte aéreo antes del marítimo, el ferrocarril y camionero.

En 1932, el Gobierno de Chile otorgó la personalidad jurídica a LAN, transformándose en una nueva aerolínea, propiedad del estado de Chile, LAN Chile.

Luego en 1945, logra alcanzar realizar vuelos a todas las ciudades del país, y un año después se da inicio a los primeros vuelos internacionales, con la ruta Santiago - Buenos Aires.  Ya en 1988, Lan se consolida como una importante empresa de transporte de pasajeros de Latinoamérica, alcanzando rutas internacionales, lo que permitió ampliar su flota de aviones, en especial por la alta demanda que tenían los destinos a Estados Unidos.

Como parte de las reformas de Augusto Pinochet, en el año 1985 se comienza la privatización de la aerolínea bajo el nombre de Línea Aérea Nacional Chile S.A.

Luego en 1989 el estado chileno a través de Corfo privatizó el 51% del capital accionario e inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System.  Luego de que LAN se viera enfrentado en 1990 a una grave crisis económica, llegando al punto en algunos aviones fueron embargados y vendidos a la FACH, se da término al proceso de privatización en el año 1994, cuando los actuales socios controladores de la compañía, conjuntamente con otros accionistas principales, adquirieron el 98,7% de las acciones de la empresa, incluyendo aquellas que permanecían en propiedad del Estado. Desde entonces, LAN comenzó un decidido proceso de expansión e internacionalización.

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