Evolución y Vigencia de los Motores de Combustión Interna

EVOLUCIÓN Y VIGENCIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

Lic. Héctor Raúl Ortiz Robles

Zapopan, Jalisco

ENSAYO                                                                        1

Evolución y vigencia de los Motores de Combustión Interna

Introducción

El propósito principal de éste Ensayo es, analizar el desarrollo y los cambios que se han producido en los motores de combustión interna. En la historia moderna de la aviación,  la ingeniería aeronáutica a sido un factor clave en la construcción de diversos tipos de motores, que fueron empleados primeramente en fabricas, barcos, coches,  después con algunos cambios en la aviación.

Tras varios intentos y fracasos se logro diseñar y construir planeadores que eran maquinas capaces de sustentar el vuelo controlado por algún tiempo. Al conseguir estos avances, comenzaron  a surgir diseños e innovaciones en los motores que apenas lograban despegar y recorrer unos metros con ayuda externa.

A principios del siglo XX quedaron registrados los primeros vuelos con éxito.  Los primeros fueron los hermanos Wright el 17 de diciembre de 1903, Daytona Ohio, con un avión controlado, sin embargo también encontramos a Alberto Santos Dumont, que realizo su primer vuelo el 13 de septiembre de 1906 en Le mans Francia.

Es aquí donde los diseñadores de aviones junto con los ingenieros de aquella época buscaron desarrollar un motor que permitiera mayor potencia y mayor capacidad para mantener la aeronave en vuelo. Ya existían diversos diseños de motores de vapor sin compresión, motores de gasolina, apareciendo después los motores con compresión, que ya competían con los motores radiales de combustión interna.

Estos motores en la actualidad han tenido grandes avances en cuantos a su rendimiento, capacidad, potencia, economía de vuelo, que será el tema central de nuestra exposición.

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Desarrollo

Por lo cual estos motores han ocupado un lugar muy importante en la historia y seguirán vigentes dentro de la aviación general, a pesar del gran desarrollo tecnológico de los motores a reacción dentro de la industria armamentista en lo que respecta a los aviones de combate y  transporte de carga y pasajeros.

Son estos motores capaces de satisfacer en la actualidad los estándares de calidad, las exigencias de rendimiento y potencia, y sobre todo un optimo y económico mantenimiento de servicio?

Los primeros motores recíprocos de aviación de combustión interna, fueron motores construidos de forma radial, los cuales tenían un numero determinado de cilindros dependiendo para el tipo de avión en el que serian utilizados,  en los aviones Stearman P17, en la actualidad siguen volando y su motor radial de 7 cilindros ha demostrado su gran capacidad y rendimiento, lo económico de su mantenimiento.

Todos estos motores bajo el principio de cuatro tiempos, los cuales son conocidos por todos aquellos que aman la aviación, estos tiempos son admisión, comprensión, explosión y escape, estos motores eran enfriados por aire, adicionándoles aletas de enfriamiento en los cilindros, para lograr un mejor enfriamiento.

En la actualidad ya no se construyen motores radiales, las compañías que fabrican y construyen los motores de combustión interna son Teledyme continental motors y Textron  lycoming, los cuales tienen diseños similares y se construyen de 4, 6, y 8 cilindros, con pistones simples refrigerados por aire,  colocados uno enfrente del otro en una disposición plana, teniendo una construcción sencilla, sin embargo algunos diseños básicos se remontan a los años cuarenta.

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