SISTEMA COMMON RAIL

[pic 1]INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO “VICENTE FIERRO”

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

PRIMER NIVEL

Nombre: Edison Javier Guancha Hidalgo                        

Fecha de entrega: 30/03/2021

Ing. Víctor Hugo Guerrón Romo

SISTEMA COMMON RAIL

•        Objetivo

Conocer mediante una investigación el sistema de common rail y el funcionamiento que realiza en el motor y cuáles son las ventajas en el motor.

•        Desarrollo

Este sistema de common rail esta empleado en motores diésel que utiliza un conducto que lleva el combustible directamente desde el tanque hasta los inyectores del motor de esta forma se genera una mayor presión y el diésel es repartido por igual, el funcionamiento del sistema de common rail el combustible del tanque está almacenado a una presión demasiado baja lo que imposibilita el paso directo al motor, este sistema common rail el diésel es transferido desde una bomba eléctrica a una bomba secundaria permitiendo presiones altas y  es capaz de trabajar a presiones muy distintas desde esta bomba se envía el diésel al conducto común el cual reparte el combustible a los distintos cilindros consiguiendo una distribución más eficiente las ventajas de este sistema es que al contar con una inyección controlada de manera electrónica se consigue las pre-inyecciones y post-inyecciones y la inyección principal permite alcanzar un mayor rendimiento y disminución de contaminación acústica.

•        Conclusiones

Se determinó que el sistema de common rail se emplea en motores diésel. Pero para dar un buen funcionamiento también es necesario de una serie de sensores para sincronizar las distintas inyecciones o presión ejercida al momento de acelerar, y los componentes de este  sistema es el acumulador, inyector, bomba de alta presión y la unidad de control del motor.

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